史上最严车检来了? 记者求证:不实消息
央广网北京12月8日消息(总台中国之声记者管昕)据中央广播电视总台中国之声报道,近日,多个自媒体账号发布消息,宣称“史上最严车检来了!”“车检年限变化”“年检越来越严格”“燃油车年检增加OBD检测”等消息引发社会关注。记者多方求证了解到,上述言论均为不实消息,目前各地车检并没有新变化。
尤其是网传消息中提到的增加“OBD检测”。据了解,OBD系统,也就是车载自动诊断系统,这是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统,对影响排放的故障具有诊断、报警、储存和通讯的功能。这一系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。其实,车辆OBD检测早在2019年11月1日已正式实行。这次公众对车检的关注点都有哪些?相关部门如何解释、回应?
自媒体发布的消息提到,“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定,减为2次”等。记者查询相关规定注意到,实际上,这一规定在2022年10月1日起就开始实行了,并非今年的新政。
目前,非营运小微型载客汽车(9座含9座以下)10年内上线检验2次,第6年和第10年上线检测即可;注册登记时间超过10年的,每年上线检测一次。
浙江省杭州市公安局交警支队车辆管理所工作人员表示,今年年检标准跟此前保持一致。记者采访了多地车管所和车辆检测机构的相关人员,得到的也是同样的回复。
安徽省芜湖市三联机动车检测服务有限责任公司总经理陈绍虎表示:“今年年检标准跟此前保持一致,并没有‘比以前更加严格’的说法。”
具体到OBD检测,安徽宿州市萧县交通管理大队车管所民警祝贺介绍:“我们这边执行OBD检测二三年了,有的地方原先没检那么严格,主要是今年各地检查,发现检测站有些问题,搞得比较严格。”
河南郑州一家车辆检测机构的工作人员也告诉记者:“2019年就开始有OBD检测了,现在和过去一样,就是正常检测。”
记者查阅了相关规定了解到,为减少汽车尾气排放,2018年11月,生态环境部2018年第51号公告发布了两个在用汽车排放检验标准。新标准由于修订内容较多,增加了OBD检测等新内容,2019年开始实施新的尾气排放检测方法及限值。
据了解,OBD检测是通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息,并检查车辆各项功能是否正常有效运行,2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要进行OBD检测。
一家车辆检测机构的负责人对记者表示:“最早的那一批车确实没有OBD系统信息,但是最新的这一批车都有。最早的那一批老的车,不需要插OBD电脑,但是现在的新产车都有OBD检测口,都得插OBD电脑。”
安逸宿州市骏达机动车检测有限责任公司相关负责人田伟分析认为,近期相关部门的监管力度确实有所加强,但监管依据和标准并无新变化。
田伟说:“可能近期因为监管部门从上到下监管力度加强了,有了更具体的要求,检测机构也是严格落实,导致一些车辆检测合格率下降了。尾气排放不合格的车辆确实增多了,需要加强维修和保养。所以大家对此印象比较深刻,讨论也比较多。”
河南一家检测机构负责人也对记者表示,车检年限和标准,与此前相比没有新变化。但今年以来,相关部门的监管趋于更加严格。
该检测机构负责人表示:“按流程而言,它跟之前没有太大变化,但是现在环保查得更严,有的OBD检测不合格,就必须得修车,这种情况比较多。有的清洗下排气筒就行了,但是有的必须得维修发动机。”
11月22日,生态环境部通报了4个机动车排放检验领域第三方机构专项整治涉刑典型问题,涉案检验机构都因出具虚假检验报告涉嫌构成刑事犯罪,涉及提供虚假证明文件罪和破坏计算机信息系统罪两种罪名。这是生态环境部通报的第二批典型案例。与此前公布的第一批典型案例相比,本批次典型案例违法情形更恶劣、涉案金额更大、影响范围更广。
目前,监管部门通过借鉴生态环境领域相关执法经验,建立联合会商、联合执法和联合惩戒工作机制,强化跨区域协作,对团伙式作案、链条式造假形成有效震慑。
河南省生态环境厅移动源污染监管处处长张帆告诉记者:“环保检测是一个非常复杂的过程,历经环节几十个,每个环节都可能发生作弊或者不规范行为。车辆检测环保监管初期,大家更关注一些简单粗暴的作弊,比如伪造报告单、审验冒黑烟车辆,不插管检测等科技程度比较低,手法更为恶劣的行为。”
张帆介绍,今年下半年以来,生态环境部对车辆环保检测领域进行了调研和检查,发现目前较为突出的普通性问题,就是部分地方OBD检测不规范,也进一步加强了对这方面的管理。
张帆说:“有现行的国家标准,会越来越按照国家标准进行实施。先从问题严重的方面进行规范,越来越严格,使审验结果越来越科学,越来越准确。”
2025年3月1日起,《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施,这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准。新规将改变车辆年检的内容和方式,尤其新增了OBD检测项目。而对于燃油车而言,目前并没有年检新规出台。
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