七十五载穿山越岭 汽笛声声催动山村巨变
中新网哈尔滨10月1日电 题:七十五载穿山越岭汽笛声声催动山村巨变
作者 徐率
“今天是新中国成立75周年,我们这趟列车开行也是第75个年头……”10月1日,在海拉尔开往塔尔气的6238次列车上,列车长刘宕在3号“三味书屋”主题车厢内,带着大家共同回忆着属于这趟列车的历史变化。
75年是一段回忆,更是一段难以割舍的情怀。13个小站、6个乘降所、200户人家,这趟全程348公里的列车,如今已经走过了半个世纪的征程。这趟从内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区开往牙克石市塔尔气镇的6238/7次绿皮“慢火车”,开行于1949年9月,前身是运行在博克图到狼峰间的393/4次列车,在1971年5月从博克图延长到塔尔气,自此6237/8次列车定图到现在,是与共和国同龄的一趟惠民公益“慢”火车。
因为全列只有4节车厢,它被当地人称为博林线上的“小客车”。列车全程票价39.5元,折合每公里才1角1分钱,在近二十多年里没涨过价,是冬日里博林线林区沿线群众外出务工、求学、探亲、就医的唯一交通工具,也是真正的惠民火车。这条线路不仅是中年人挣钱养家的“生命线”,年轻人就业升学的“事业线”,也是维系乡下与城里人交流的“感情线”。
2021年,这趟列车还是烧煤的“绿”皮慢火车,车体配置低、防寒差,夏天靠风扇,冬天靠锅炉。每当冬天外温达到零下40℃时,光凭增设塑料布和加厚毡条远远不够,还是要将大部分精力集中到焚火上,只有这样才能保证车厢温度,不让旅客挨冷受冻,每次一趟车就得用将近1吨煤。不光如此,供水员也会推着热水,小心翼翼在车厢内穿梭,将热水送到每一位旅客身边,这也成为了“小客车”留给旅客的独家记忆。那时候,虽然车体落后,可服务却在不断升级,为方便百姓购票乘车,列车建立了“服务管家”微信群,不仅可以帮旅客买票,还可帮乘车的病患提前联系救护车、提前联系变更线路、帮忙买药捎证件等等,现在“服务管家”微信群已发展成3个大群,有1400多人加入。
为了更好地服务旅客,提升慢火车品牌形象,2022年,哈尔滨局集团有限公司推出进一步深化公益慢火车提质工作措施,将烧煤车体升级为了空调列车,列车全面新涂装,冠以“博林老铁号”新服务品牌,乘车环境明显改善。同时,他们还开展主题车厢内部装饰,打造爱心助托、三味书屋、情满哈工、博林惠农4节主题车厢,并建立爱心妈妈哺乳室,成立“博林老铁微信群”,提供预约卧铺服务。此外,列车上还准备了小台灯、笔、纸等学习用品以及军棋、象棋、扑克等娱乐用品,供大家休闲娱乐。
2024年,“慢火车”进入了新发展阶段,依托铁路线,沿线乡镇市集规模不断扩大,各类山货采买层出不穷,每到开集,附近村民就会乘坐“慢火车”带着各类应季山货从四面八方赶来,与乘坐列车的人们来一场或发生在车厢、市集上的买卖。为了搭建一个良好的交易平台,年初,列车乘务人员在车厢两端信息栏上增设了野生特产介绍栏,并在4号车厢最后一个座位处搭建临时的山货特产展示区,将沿线百姓提供的桦树泪、金莲花、野生猴头、木耳等12种代表特产样品以及摆件物品摆放在此处,途中,列车乘务人员协助秩序,供大家挑选。
悠悠慢火车,漫漫铁路情。这趟穿行在大山里的“小客车”已经陪伴山里人75载,打通了山区百姓的生命线、生活线、交通线、经济线,不仅架起了人民希望的桥梁,更是见证了铁路的发展历程,诠释了铁路的为民情怀,就让这种“慢节奏”持续下去,哪怕只为一站、一人停靠。(完)
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