重庆江津：加快建强西部陆海新通道重庆主枢纽

　　中新网重庆11月11日电(王婷婷)“双十一”期间，记者随“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播(重庆站)活动中来到重庆江津区德邦快递西南总部基地，各式各样的包裹在传输带上流动，工作人员开着叉车忙着运输大物件，仓库区内一片繁忙景象。

　　“这里是德邦快递最大的物流集散中心，基地内61条即卸即装线路正全负荷运转。”德邦物流转运中心总监王聪说，目前项目服务管理云贵川渝地区，拥有智慧仓储服务中心、智能数字分拣中心、智能科技研发中心等主要模块，将打造覆盖快递、整车、仓储、供应链等多元业务的综合性产业集群。

　　作为国内快递行业的龙头企业，德邦为何将辐射渝川云贵的西南总部基地落户在江津区珞璜临港产业城？德邦快递有关负责人称，之所以落户江津区，很大程度上看重了这里的“通道”优势。

　　近年来，江津区作为西部陆海新通道重庆主枢纽，“重庆陆港型国家物流枢纽”建设主要承载地之一，积极推动“通道+经贸+产业”联动发展，全力推进西部陆海新通道建设，大力完善基础设施、开放功能，全面提升通道能级和开放水平。

　　记者来到珞璜临港产业城国际物流枢纽智能调度中心，枢纽吞吐量、班列开行数量、运输量趋势、各班列开行实时动态等情况一目了然。有江津发往广西钦州港东站的铁海联运班列，有到达老挝万象南站的国际铁路联运班列，还有到达越南河内的中越公路跨境班列，以及经过瑞丽到达缅甸的跨境铁公联运班列。

　　“西部陆海新通道江津班列自2019年7月实现常态化运行，截至2023年10月31日，已累计开行1813列。”江津综保区发展集团有限公司监事会主席高宇说，要依托“大通道”布局大产业，高质量打造面向东盟的跨境产业链供应链价值链。同时，打好“组合拳”推动跨区域交流合作，持续推动区域开放型经济高质量发展。

　　目前，江津及其周边地区的建材、纸品、化工品、粮食、非金属矿石、汽摩配件、农机等通过西部陆海新通道抵达全球。老挝的啤酒、水果，泰国的木薯粉、大宗塑料颗粒，越南的线槽、碳酸钙等东南亚地区乃至全球各地的生产资料和消费品在江津集结，最终发往全国各地。

　　近年来，通过拓展通道，江津区已形成东南西北“四向齐发”格局。向东，江津依托长江黄金水道，加速对接东部沿海地区，推动更多新兴产业落地布局。向西加快与中欧班列(成渝)衔接，联结“一带一路”共建国家和地区。向北通过渝满俄班列连接俄罗斯及周边地区。向南通过陆海新通道，辐射东南亚各国。如今，江津区运输网络已对内汇聚国内12个省份的物流运输产品，对外覆盖全球119个国家和地区393个港口。货物种类已由最初的几十余种扩展至水果、汽车整车及配件、电子产品等600余种。(完)