北京通学车试点首月效果初显 力争明年春季学期逐步推广
中新网北京10月16日电 为解决家长接送孩子上下学“痛点”,北京自9月1日推出通学车试点服务以来,学校门前接送学生的三四轮车减少了14.5%,接送学生的小汽车下降了7.4%,交通指数均值5.03,处于“轻度拥堵”级别。车辆运行准点率100%,试点效果初显。
自9月1日起,北京推出通学车试点服务。按照“一区一策”“一校一策”“一线一方案”原则开展线路规划与站点设计,最终选定在四个区的13所学校开展试点,首批25条通学车线路于9月1日投入试运行,共设通学车站点97处。交通、教育、交管、试点区等多方协作,用心、用情、用力,全力保障通学车安全运行,为学生、家长提供一个安心、舒心、放心的通学新选择。
据监测,开学以来,试点校周边交通秩序得到改善,上下学高峰时段交通拥堵有所缓解。与通学车试运行前相比,学校门前接送学生的三四轮车减少了14.5%,接送学生的小汽车下降了7.4%,交通指数均值5.03,处于“轻度拥堵”级别。车辆运行准点率100%,试点效果初显。
9月1日以来,交通、教育、公安交管等部门工作人员下沉到社区、学校和线路站点,与家长、学生同乘通学车,调查了解并随时解决运营中出现的问题。
如针对乘客反映的上下车流程繁琐问题进行优化,快速验证、统一签到,提升乘坐体验和通学效率。乘务员和志愿者密切关注车厢内学生动态,遇到问题及时帮助解决。上车前、下车后,学校门前警察、教师、保安、志愿者“四支队伍”维持现场秩序。高标准建设运行监测调度平台,在北京政务服务京通移动端上线,实现通学车运行的实时调度和监管,政府部门、学校、运营企业和家长可以通过平台或手机端查询车辆运行、学生乘车等状态。公安交管部门围绕运行节点设置“护学岗”,创新施划“通学路”,全力护航通学车。开学至今,通学车运行“零事故”、车辆“零故障”。
北京积极构建通学车文化,将学校教育延伸到车厢。学生上下车时主动向车厢工作人员问好。学校在车厢里张贴知识海报,播放激发学习兴趣、具有教育意义的视频、音频,打造学生晨起和晚归的微课堂。
通学车运行一个月以来,受到了学生、家长的普遍欢迎。据现场调查反馈,95%的学生和家长认为车内设施设置安全、舒适、便利、准时;94%的学生和家长认为通学车行驶安全;75%的学生可以在8分钟之内从家到达通学车站点,认为乘车点设计较为合理。在首批试点校和路线推出后,通学车吸引力持续增强,清华附小清河分校、陈经纶中学嘉铭分校等学校学生家长提出需求,区政府迅速响应,会同有关部门进行线路踏勘、站点设计,又新开线路5条,截至目前已累计开行线路28条,试点学校16所,日均运送乘客由1599人次增至3300人次,投入通学车70部。
北京交通部门表示,下一步,有关部门将持续跟踪评估,不断优化提升通学车安全和服务水平。及时回应家长和学校关切,通过优化线路、站点布局,改进车厢服务,增加“点对点”线路,更好满足家长和学生的需求。同时,在总结通学车试点经验的基础上,积极筹备开通新线,力争明年春季学期开学在更大范围内逐步推广,让更多的家长和学生受益。(完)
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