新疆整车出口“汽”势大涨

　　石榴云/新疆日报记者 陈蔷薇

　　8月15日凌晨3时，霍尔果斯口岸依旧是一片灯火通明的繁忙景象。一辆辆国产汽车在霍尔果斯海关关员的监管下快速通关出境，出口至哈萨克斯坦。

　　根据中国汽车工业协会统计，今年前7月，我国汽车出口326.2万辆，同比增长28.8%，新能源汽车出口70.8万辆，同比增长11.4%。在全国汽车出口形势稳定增长的当下，新疆作为亚欧黄金通道与向西开放的桥头堡，汽车出口也呈现持续向好的局面，并为外贸发展带来新的增长动能。

　　整车出口大幅增长

　　作为全国最大的汽车出口陆路口岸——霍尔果斯口岸今年汽车出口数量迅猛增长，出口车型包括轿车、越野车、运动型多用途汽车等。

　　据霍尔果斯海关统计，今年上半年，霍尔果斯口岸出口商品车14.1万辆，同比增长31.9%。

　　霍尔果斯海关监管一科科长李农表示，近两年霍尔果斯口岸汽车出口呈现“井喷式”增长态势，出口运输方式包括自驾、笼车装载、中欧班列运输等。今年口岸单日出口数量最高可达1000余辆。

　　霍尔果斯佳诚贸易有限责任公司董事长车程远是一名老外贸人，在外贸行业摸爬滚打20多年。“2022年开始，口岸出口汽车数量呈现大幅上升的态势。从事汽车出口的企业也从过去的几家增加为现在的几百家。”车程远说。去年他的公司出口汽车1400多辆，今年需求量持续增长，出口目的地以中亚国家为主。

　　2023年，新疆口岸出口商品车56.8万辆，同比增长407.6%；出口品牌包括比亚迪、长安、奇瑞、宇通、极氪等29个，主要销往俄罗斯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国家。

　　霍尔果斯、阿拉山口、伊尔克什坦口岸是去年新疆口岸中出口商品车数量居前三位的口岸。其中，霍尔果斯口岸出口商品车30.4万辆，同比增长307.5%，占新疆口岸出口商品车总数的五成以上；阿拉山口口岸出口的商品车有九成以上是通过铁路口岸出口的，出口商品车12.4万辆，同比增长450.1%。

　　今年上半年，阿拉山口海关监管出口商品车7.3万辆，同比增长71.5%。

　　新疆社会科学院经济研究所副所长吾斯曼·吾木尔表示，新疆汽车出口数量大幅增长，一方面是随着丝绸之路经济带核心区建设的推进，新疆基础设施建设得到持续补强，为汽车出口提供了高效、便捷的运输服务。另一方面，随着汽车厂商不断发展，持续拓展出口市场，出口量持续增加。

　　经营主体大量集聚

　　喀什泓宇恒通国际货运代理有限公司从2022年开始从事汽车出口。该公司总经理魏公哲说，公司销售的汽车有代理其他厂商出口的，也有公司自己出口的。截至目前，该公司今年代理出口商品车906辆。

　　“受欧盟对中国产电动汽车加征关税等因素影响，与去年同期相比，上半年销售数据略有下降。但是，7月份销售情况出现明显好转，出口商品车数量比6月份增长了60%以上。我们对下半年出口市场还是挺有信心的。”魏公哲说。

　　魏公哲认为，因去年新疆汽车出口市场效益好，吸引了众多企业前来分一杯羹。

　　“汽车企业、贸易公司、二手车商等都在出口汽车。激烈的竞争让喀什目前形成了较成熟的汽车出口供应链，汽车出口效率很高。”魏公哲说。

　　受汽车出口市场火爆影响，国内其他省份的大企业、专业汽车出口商密集来到新疆口岸投资兴业。

　　今年3月，北京庆长风商贸有限公司在中哈霍尔果斯国际边境合作中心开设了汽车销售服务4S店。作为汽车源头厂商直接来新疆口岸销售，这让当地不少汽车销售企业感到竞争压力。

　　北京庆长风商贸有限公司新业务部霍尔果斯店店长孙晓金表示，从3月份开业以来，截至目前已经销售了700多辆汽车。源头厂商销售最大优势是价格和车源可靠性。

　　7月21日，重大产业援疆项目——湖北联投新疆中外服亚欧国际汽车城·阿拉山口东风汽车国际商城项目揭牌及出口整车首发仪式在阿拉山口举行。

　　该项目由湖北联投集团有限公司和东风汽车集团有限公司共同建设运营，总投资2.5亿元。项目将通过整合汽车、汽配及整车改装资源，打造面向欧亚等国家和地区的商品车及汽车零部件展销及出口基地。项目填补了博尔塔拉蒙古自治州汽车进出口专业服务平台的空白。

　　产业合作更加紧密

　　8月16日，霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司经理梁浩在阿拉木图出差，此行主要目的是拜访客户并考察市场。

　　在国内其他省份企业来到口岸一线时，一些新疆企业已经开始在中亚国家汽车消费一线市场布局落地。2021年，霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司和国外客户合作分别在哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯开了3家4S店。

　　“今年汽车出口数量稳步上升，截至目前已出口9000余辆商品车，同比增长约15%。”梁浩说。

　　随着行业竞争加剧，仅仅是销售已经不能满足企业发展需要。梁浩此次出差，将考察哈萨克斯坦当地投资环境，计划与国内上装厂合作，共同在国外建立一家上装厂。

　　上装厂是指专门从事汽车上装部分生产的企业，上装部分通常包括车厢、车顶、车尾等部分。这些部分是根据特定车型的需求进行设计和生产的。

　　“在当地设厂能进一步降低价格，同时时效性更强。”梁浩说。

　　从新疆口岸汽车出口来看，新能源汽车深受中亚国家消费者欢迎。

　　早在2022年，自治区就先后印发《关于进一步加快新能源汽车推广应用及产业发展的指导意见》《自治区关于加快先进装备制造业高质量发展的实施意见》，对新疆加快发展新能源汽车与配套产业进行了谋篇布局。

　　吾斯曼·吾木尔表示，随着国产汽车大规模出口，新疆企业或可在相关零部件、汽配维修等下游产业中找到新的投资机遇。

　　新疆丰华神州汽车配件股份有限公司深耕汽配行业30多年，在哈萨克斯坦建立了办事处。该公司运营副总监杨万在2个月内已经多次往返中国和中亚国家。

　　“汽车销售后一般3—5年进入维修期，5—8年将进入维修高峰期。届时将是汽配行业的需求高峰期。”杨万说。今年7月份，该公司出口汽车配件6万多件，同比增长11.75%。

　　杨万在考察中发现，如今中亚汽车市场竞争非常激烈，不少国际汽配大品牌进入当地市场。

　　“随着国产汽车大量出口至中亚，汽配将成为朝阳产业。”杨万说，为能深度参与中亚汽配市场竞争，公司已经上了新的产品线，并扩大仓储规模，对仓库进行信息化、智能化升级，增强企业竞争力。

　　如今，该公司合作的配件生产厂家有600多家，这些厂家可通过智能化系统查看企业库存情况，并及时为企业补货。

　　在采访中记者发现，汽车出口行业已经从单纯的贸易出口向产业出口转变。不少有实力的新疆企业正在谋划发挥自身优势，深度参与到国际行业竞争之中。