(“一带一路”10周年)万吨巨轮从广州“千年港口”扬帆起航 “丝路海运”动能不断
中新社广州9月18日电 题:万吨巨轮从广州“千年港口”扬帆起航 “丝路海运”动能不断
中新社记者 蔡敏婕
站在广州港南沙港区,临岸远眺,运载新能源汽车、原木、纺织品等货物的大型集装箱船舶与蓝海交织相映,仿佛在述说千年商都的“不打烊”贸易故事。
“10年来,广州港航线的增长主要来自于共建‘一带一路’国家方向。”广州港集团有限公司副总经理宋小明表示,“一带一路”倡议促进世界经济发展和互联互通,积极的进口政策的实施,为更多进入中国市场的海外产品提供便利。
“朋友圈”不断扩大
发祥于秦汉,荣盛于唐宋,穿越千年的广州港见证并参与着古代海上丝绸之路的繁荣。作为世界海上交通史上唯一一座2000多年长盛不衰的大港,因长期与东南亚、欧洲等地不间断的贸易和文化交流,广州港被确定为21世纪海上丝绸之路的重要节点。
2013年底,广州港共有“一带一路”方向航线39条,10年间猛增近100条,截至今年8月底,广州港“一带一路”方向航线增至132条。
随着航线数量增长,外贸吞吐量不断攀升。2013年“一带一路”方向的集装箱吞吐量为165.26万标准箱,2022年较2013年增长超过一倍。2022年广州港南沙港区外贸吞吐量八成来自于共建“一带一路”国家方向。
广州港“朋友圈”不断扩大,与共建“一带一路”国家的友好港达到23个,并为埃及、印尼、马来西亚等国家航运业培养了一批技术和管理人才。
广州市港务局港口处(安监处)副处长陈晓表示,未来将携手港澳,与友好港密切合作,组织国际港航人才培训,共同推动国际港航人才培养和交流工作。
互联互通架构基本形成
2021年12月31日,南沙港铁路建成通车,广州港构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络;2022年5月30日,南沙港铁路开出首趟中欧班列,进一步完善全球产业物流链……内外运输通道不断畅通,不断拉近与共建“一带一路”国家的距离。
10年来,广州港海铁联运比例提升较快,越来越多货物通过南沙进港铁路到南沙港登上大船,前往更广阔市场,与此同时,更多共建“一带一路”国家直航航线挂靠南沙,目前南沙港区往返东南亚各主要港口基本实现“天天班”。
宋小明说:“‘一带一路’倡议提出以来,由于我们对进口水果和再生纸浆的强大需求,广州港南沙港区进口航线,尤其是来自泰国、马来西亚和越南的进口航线密度快速提升,这些进口航线与广州港出口航线形成良性互补,促进集装箱快速周转。”
合作空间更加广阔
港口是连接海内外市场的重要枢纽和节点。无数万吨船舶从广州港扬帆起航,驶向共建“一带一路”国家,为“丝路海运”注入源源不断的动能。
如今广州港成为世界大港,货物吞吐量和集装箱吞吐量位居全球十大港口之列。
“经过多年的发展,广州港南沙港区已成为‘一带一路’航线和货量的聚集地之一,航线密度的增加将进一步促进更多货量汇集,航线和货源相互促进,形成良性发展。”宋小明表示,为此广州港在南沙港区建成了华南地区最大的冷链仓库,满足未来进口食品的仓储需求。
广州市港务局办公室副主任汪莉表示,广州港将进一步丰富国际港航合作交流,共同促进友好港口之间的航线开辟和优化,提升港口支撑国际贸易的实力。(完)
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