何以中国 梯航万国——世遗泉州面朝大海的答案

　　1053年，泉州城东北的洛阳江上，一项耗时6年的造桥工程开始了。如今看来平平无奇的洛阳桥，在当时首创“养蛎固基”等技术，是一座前无古人的跨海大桥。石桥建成之后，海洋与内陆在泉州勾连起交通。此后，泉州开启了约3个世纪的造桥运动，见证着“涨海声中万国商”的历史。

　　时间很快，过去了900多年。刘大山，一名泉州的文物修缮工匠，一双手修了46年文物。生在、长在洛阳桥边的他，从小就有一个梦想——修好洛阳桥。终于，1993年，作为洛阳桥保护修缮施工队的队长，他的梦想实现了。

　　2021年，洛阳桥作为22处遗产点之一，成为中国第56项世界遗产——“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”。这个世界遗产的名字，罕见地将世界、一个国家与一座城市联系在一起。相对于人类文明进程的整体，泉州是一个重要的图斑；而对于中国来说，在宋元时期，何以中国有了面朝大海的答案。

　　世遗之城 向海图强

　　历史悠久的世界海洋贸易，在10-14世纪迎来了一次异彩纷呈的繁荣期，形成了学者们研究界定的“首个世界体系”。福建泉州远离黄河、长江流域，大规模开发进程晚于中华文明的核心区。自8世纪中叶以来，欧亚经济与文化交流在海路上日渐兴盛，泉州终于迎来了属于它的时代。

　　1291年，当马可·波罗来到泉州，他目睹的已是一座海舶云集、樯桅林立的东方贸易大港，其香料贸易之盛，甚至远超地中海地区的亚历山大港。1346年，摩洛哥旅行家伊本·白图也来到这里，盛赞刺桐港是世界上最大的港口之一，甚至可以把“之一”划掉。

　　从泉州的经验来看，一座城市何以成为海洋商贸中心？专家总结为：交通基础设施、商品生产、营商环境和人。而22处遗产点，涵盖了社会结构、行政制度、交通、生产和商贸等诸多重要文化元素，共同促成泉州在公元10-14世纪逐渐崛起并蓬勃发展，成为东亚和东南亚贸易网络的海上枢纽，对东亚和东南亚经济文化发展作出了巨大贡献。

　　作为“Zayton刺桐”之名流传于世的“东方第一大港”，当年的“港口”配置，至今清晰可辨：晋江北岸的江口码头，石湖半岛西岸的石湖码头；万寿塔是商船抵达泉州港的地标，六胜塔则是商船由泉州湾主航道驶向内河港口的地标；安平桥、顺济桥、洛阳桥等桥梁，连接起水陆转运系统。

　　如果你是一个宋元时期的商人，要从泉州出海经商，流程可能是这样的：从德化窑、磁灶窑或者安溪青阳的冶铁厂，装载货物；去开元寺、清净寺、真武庙或者天后宫，祈祷平安，或许还应邀参加了九日山的祈风仪式；在市舶司开具出海公凭，从石湖码头或者江口码头出发，再看一眼六胜塔和万寿塔，起航！

　　2021年7月25日下午5点38分，中国福州，世界遗产大会主会场的落槌声响起，大会主席宣布“泉州全票通过”。不知是谁先起的头，《爱拼才会赢》这首代表闽南人敢闯敢拼精神的歌曲，响彻全场。也许不是巧合，这首歌的词曲作者、台湾音乐人陈百潭，祖籍泉州。

　　三分天注定，七分靠打拼，梯航万国，向海图强。泉州见证了中国的海洋文明、中国人的航海基因。

　　非遗记忆 海丝延绵

　　什么是中国？来自世界的回答中，丝绸一定是重要答案。而泉州作为海上丝绸之路的重要起点，代表了中国古代海外贸易最辉煌的一段历史。

　　中国丝绸博物馆有一件镇馆之宝——出土于福州的南宋紫褐色罗印金彩绘花边单衣。单衣用纱罗制作而成，织造难度极大，同时出土的还有354件丝绸服饰，这位墓主人黄昇的父亲黄朴，官至“泉州知州兼提举市舶司”，即身兼泉州行政长官和海关关长。

　　海上丝绸之路在宋代进入一个鼎盛时期。1087年，北宋朝廷在泉州设置“市舶司”，大量出口丝绸、瓷器、茶叶。史料记载，从泉州出口的丝绸，远销越南、印度、坦桑尼亚等20多个国家。南宋初年，外贸收入占国家财政收入20%。其中，丝绸功不可没。

　　丝绸与中华文明一路同行，成为中华民族共同的文明标识。丝路因丝绸而生，丝绸又因丝路而成为全球化物品，影响人类文明进程。古丝绸之路绵亘万里，延续千年，而“一带一路”的重大倡议，又赋予古丝绸之路以新的时代内涵。

　　中国至今被称为“China”，瓷器也一定是答案。在泉州22处遗产点中，与瓷器有关的磁灶窑址、德化窑址，占据两席。德化瓷还有个好听的名字——“中国白”，显然，这是来自域外的赞誉。

　　德化陶瓷博物馆馆长郑炯鑫介绍，宋元时期是德化窑业发展的第一个黄金期，在10-14世纪，成为以“外销为主、内销为辅”的外销陶瓷生产基地。比如，泉州的博物馆里常见的“军持”，就是东南亚穆斯林的定制品。

　　据《德化县文物志》，德化县境内目前发现的古窑址多达239处，窑址更是遍布德化全境，有的从宋元一直延续到明清时期。其中，在尾林窑遗址，地面至今满目瓷片。考古发掘显示，从宋代的斜坡式龙窑到元代的分室龙窑，再到明清的横室阶级窑，这里的瓷火千年不灭，一眼千年。

　　明清时期，德化涌现出了以何朝宗为代表的一批瓷塑大师。相传，何朝宗每创作一个作品，如果发现瑕疵，就立刻砸碎重做。这种匠人精神，大概也是德化千年窑火不断的秘密。现在，德化县陶瓷企业多达4000余家，从业者10万余人，德化瓷销往世界190个国家和地区。

　　截至目前，泉州拥有南音等世界级非遗6项、德化瓷烧制技艺等国家级非遗36项。泉州非遗的特别之处，就在于它曾依托繁荣的海上丝绸之路，普遍走出国门，与海洋、与世界有着千丝万缕、延绵不绝的关联。

　　如今，千载帆影的泉州依然是世界非遗的荟萃之处。2023年12月，第三届海上丝绸之路非物质文化遗产展在泉州举办，来自15个国家的非遗传承人，携118个中外非遗项目，汇聚一堂。同期举办的第十四届泉州国际南音大会唱，吸引来自菲律宾、马来西亚、新加坡等国家，中国香港、澳门、台湾地区以及福建省内外的38个南音社团；第七届中国泉州国际木偶展演则汇集30多个国内外木偶团体。

　　这些传承至今的遗产，是古代中国的记忆，也是当代中国的写照。在薪火相传的文化传承与创新中，人和手艺在，中国就在。

　　文明互鉴 海纳百川

　　宋代，适宜远洋的福船定型，指南针应用于航海，东南沿海发达的经济提供了坚实的物质基础，中国人开启了大航海时代。有一艘著名的南宋商船，现在被称为“南海I号”，当然在800多年前，它应该有一个更响亮的名字。它再次驶入人们的视线，是1987年，被发现于广东台山、阳江交界海域。

　　2007年，“南海I号”被打捞出水，发掘出文物近18万件(套)，其中瓷器16万件，铁器凝结物124吨。沉船中有一件德化窑瓷罐，上有“癸卯”年墨书，南宋淳熙的癸卯年为1183年。由此推测，商船出航应在1183年，经研究是从泉州出发。

　　国家文物局考古研究中心副主任、“南海Ⅰ号”保护发掘项目领队孙键介绍，“南海Ⅰ号”上铁器的数量非常庞大，其中，既有工业制成品的铁锅等，又有作为初加工的铁锭。铁制品的出口，将中国的文化、习俗、生活方式传播到了不同地区。而船上大量金叶、银铤、铜币的出现，显示出当时高度发达的商品经济和海外贸易体系的成熟。

　　任何有效而持久的交流一定是“双向奔赴”的。“南海I号”上发现的胡椒，玻璃等，都是来自异域的物种和制品。不同地区、不同民族共同参与了海上丝绸之路的开拓与利用，是受益者，也是传播者。

　　古有福船，今有邮轮。2024年1月1日，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”开启首航。变的是时代和技术，不变的是中国人锐意创造、逐浪前行的精神。据透露，“爱达·魔都号”还将适时推出“海上丝绸之路”中长航线。

　　船舶曾为古泉州，这座被刺桐树掩映的城市，载来东南亚、波斯、阿拉伯、印度、锡兰乃至地中海地区的使臣、商贩与香客，串联起古代中国文明、东南亚文明、印度文明、波斯－阿拉伯文明乃至地中海文明。因此，泉州拥有极富文化多样性的城市景观：通淮关帝庙与清净寺比邻而居，佛教与印度教和谐共处；摩尼光佛的背光，照亮了城郊的草庵；寓居泉州的锡兰人，今日依然生活在这里……

　　许世吟娥，土生土长的70后泉州人，她还有一个身份——锡兰王子后裔。据《明史》，1429年，锡兰(今斯里兰卡)国王派王子随郑和的船队出使中国。就在王子即将从泉州登船回国时，却得知国内发生政变，王子从此留在泉州，家族绵延至今近600年。现在斯里兰卡国家博物馆里，还珍藏着一块郑和纪念碑。2002年，许世吟娥受斯里兰卡邀请，踏上寻根之旅，之后多次参与中斯友好的交流活动。

　　北宋大中祥符二年(1009年)，清净寺在当时泉州城的南墙外开工建设。这条街现在名涂门街，从西往东，依次坐落着代表儒家文化的府文庙、代表伊斯兰文化的清净寺，以及民间信仰的重要代表——关帝庙。不同族群，不同文化，和谐共处在一条街道上。

　　文明因交流而多彩，文明因互鉴而丰富。不同文明的交流与互鉴，是人类社会发展的一个永恒主题。也正是在这个过程中，中华文明展现出海纳百川、兼收并蓄的雍容气度。

　　志合者 不以山海为远

　　2011年，83岁的泉州籍台湾诗人余光中曾经从桥南到桥北，用1060步丈量洛阳桥。他还写了一首题为《洛阳桥》的诗，其中写道，“多少人走过了洛阳桥，多少船驶出了泉州湾”。

　　马尔代夫是海上丝绸之路的重要驿站，郑和曾率船队两次抵达，马尔代夫国王也曾3次派使者来到中国。现在的马累国家博物馆，陈列着当地出土的中国古代瓷器和钱币。马尔代夫各小岛间的交通，过去只能靠轮渡。拥有一座跨海大桥，是马尔代夫人的世纪梦想——造桥太难了。

　　刘波，中马友谊大桥总设计师，参与设计了马尔代夫的第一座跨海大桥，“老祖宗在1000多年前就会用牡蛎固基造桥，我们可不能砸了‘中国桥梁’这块金字招牌”。最终，从开工到通车，33个月，2018年8月30日，大桥正式通车，当地连续办了7天庆祝活动。

　　现在，大桥还成为很多新人办婚礼的地方——年轻人相信，大桥打开了希望之门。2024年首位来华国事访问的外国元首——马尔代夫总统穆罕默德·穆伊兹，正是当时大桥马方的管理代表。志合者，不以山海为远。

　　古往今来，一代又一代中国人走过洛阳桥，驶出泉州湾，向着更广阔的世界讲述中国故事，回答何以中国。故事未完待续，没有标准答案，千帆竞发，耕海牧渔依然熙熙攘攘，历史翻开新的一页，涨海声中，扬帆远航。

　　中青报·中青网记者 蒋肖斌 来源：中国青年报