西渝高铁槟郎特大桥跨包茂高速连续梁顺利合龙
中新网成都1月6日电 (记者 刘忠俊)京昆高速铁路西昆有限公司6日透露,西安至重庆高速铁路安康至重庆段(以下简称“西渝高铁康渝段”)槟郎特大桥连续梁顺利合龙,项目建设取得突破性进展。
槟郎特大桥连续梁合龙浇筑施工现场。京昆高铁西昆公司供图
据了解,西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道至包(银)海、京昆通道重要组成部分,全长739公里,设计时速350公里。
槟郎特大桥由中铁二院设计,地处川东褶皱带平行岭谷区,全长1314米,主梁为预应力混凝土单箱单室、变高度、变截面箱梁,梁全长221.75米,共计59个梁段。施工采用(60+100+60)米连续梁跨越G65包茂高速公路,包茂高速路宽24米,车流量密集,施工难度大,安全风险高。
连续梁合龙是控制全桥受力状况和线形的重要工序,也是整个桥梁施工过程中技术难度最大、安全风险最高和质量控制最难的关键工序。“施工期间,项目部倒排工期节点、增派技术人员,协调高速公路管理方现场进行交通疏导和安全监督,确保行车与施工安全。”中铁四局西渝高铁项目部经理闫明赛称。
京昆高铁西昆公司达州指挥部总工程师王君楼表示,为确保各项进度节点目标稳步推进,参建单位严格落实挂篮施工高风险工序验收、带班生产和安全包保等制度,对施工区域进行24小时全覆盖监控,解决盲区施工安全管理隐患,确保了大桥施工平稳推进。
西渝高铁项目建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与关中城市群之间的联系,提升中心城市对周边地区的辐射带动作用,促进沿线城市经济社会发展。(完)
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