11岁男孩骑行被碾压身亡 当以此为契机全面审视骑行热

　　易之

　　8月12日，河北一男孩骑行时意外摔倒被对向车道汽车碾压的视频在网上热传。随后，噩耗传来，男孩经抢救无效已去世。该话题引发了众多关注，迅速登上热搜。

　　这起悲剧因为被短视频所记录，所以给了公众极大的刺激。无论是事发时的惨状，抑或是当事父亲声嘶力竭的呼喊，都让人格外悲痛。在互联网上这个话题也引发了天量讨论，有指责其父亲未尽到责任的，也有为司机鸣冤叫屈的，不一而足。

　　如今回看事件，男孩的监护人确实存在明显的疏漏。根据道路交通安全法相关规定，未满12周岁的未成年人不允许骑车上路，而公开信息显示这名男孩只有11岁。根据其他车友的描述，以前也曾遇到过这位男孩，他很有可能更早就骑行上路了。

　　何况一行人骑行的位置还在马路中间，这明显是交通违规行为。另外从视频中也能看到，男孩一直在喊“慢点儿”，但父亲似乎并未理会。也有网友爆料曾经有车友提示他注意，却被他“怼回来”。从这些信息看，父亲难逃监护失职的责任。

　　但从现有信息看，恐怕也不能说责任完全在男孩父亲。比如该路段其实是未通行路段，也有网友表示从视频中可以看到涉事车疑似压了实线，那么汽车司机仍有可能承担责任。而根据一些骑行者的说法，这条路常有人骑行，那么管理问题也值得追问——可以想象的是，该路段自行车和汽车混行不是什么秘密，如果严格管理、标识清晰，那么悲剧就有可能避免。

　　无论如何，综合以上信息，人们似乎能得出一个印象——各方当事人似乎都没太把骑行当回事，无论是骑行者抑或是路段管理部门似乎都太松懈了，没有真正认识到骑行是一个在马路上进行的运动，这当中其实伴随着风险。

　　近些年骑行发展非常迅速。根据某平台发布的《2023户外生活趋势报告》，2023年骑行相关笔记的发布数量达到180万篇+，同比增长近400%。此外，还有个数据值得注意——2021年，车友中骑车年龄在1年以内的人仅占5.88%，而2023年这一比例增加到11.88%，也就是说，许许多多的人在潮流的裹挟下，迅速加入到这项运动当中。

　　这就导致很多人其实对骑行的安全风险评估不足，一些骑行规则也没有成为明确的共识，相关的道路管理也尚未形成成熟的方案。检索可以发现，除了这起悲剧之外，近些年骑行乱象可谓频发。

　　就在前几天，8月10日，一名男子骑自行车穿行在上海市中心的机动车道上，并称：花了不少钱拍这20秒，我们把一条街都包下来了，事后被交警处罚并写下道歉书；而在不少城市也出现了“暴骑团”，动辄飙车、闯红灯、侵占机动车道，北京市公安交管局曾公开表示，将查处城市道路上的“自行车竞速”。

　　由此可见，这起惨痛的悲剧，某种程度上是骑行乱象的一个缩影。人们也应当借此正视骑行，严肃看待骑行本身的某些特征，比如缺少专用场地，和其他交通工具共用路权，难以被交规处罚等，各方都应当去谨慎评估骑行的风险隐患。

　　另外，从网络的风向看，不少网友对男孩父亲展开了猛烈的攻击，似有网暴的倾向。人们还是应当看到，一个家庭已经经历了最残酷的一幕，男孩的父母已经承受了难以想象的丧子之痛，人们仍然应当对此抱有同情。与其集中于针对个人的道德批判，倒不如借由这起悲剧去探讨可行的治理方式，包括骑行规则的建立、处罚标准的明确、相关责任的压实，等等。(作者是资深媒体评论员)