低空经济“起飞” 飞手考证忙

　　长江日报讯(记者李佳)近日，在位于武汉未来科技城的考点，张强通过了民用无人机操控员的执照考试，成为一名有证的“飞手”。

　　张强是湖北省襄阳市生态环境局襄州分局生态监测站外采室主任，主要从事生态环境的各种现场监测工作。通过考试后，他将成为襄州区生态环境分局的第五位“飞手”。“无人机操作正在成为我们生态环境监测工作者的必备技能。”张强以自己的工作为例，如果要进行大气污染物采样，可以用无人机装设气体采样的各种传感器，在空中进行大气监测。他介绍，无人机也可以进行大型河流、湖泊等水体的采样工作。以前采样人员需要先租船，行驶到江河湖泊水体中央及各方位进行采样，会受到航道情况不稳定、成本高等因素的影响，而现在一台混合动力多旋翼无人机安装上专门的水体取样器，到达预定设置的取水点位置，就能够在短时间内高效率地完成水体采样工作。

　　同样来此考点参加考试的29岁的王金鑫是位“老飞手”，他是第一批专职加入国家电网湖北省电力公司省机巡中心的成员，早在4年前已获得无人机多旋翼机型的驾驶员资格。王金鑫介绍：“电力线路会对线路下方存在的植被、建筑物等非常敏感，需保持一定的安全距离。有些树木距离电力线过近会存在山火跳闸风险，机械施工在线路下方作业会存在外力破坏风险，巡检需要去排查这种风险。以往，我们靠脚步丈量，用肉眼‘测距’，而现在无人机在电力系统的运用越来越广泛，省机巡中心还专门打造了统一管控平台，实现了无人机作业线上全流程管控。”

　　“最早一批引进的无人机已能替代电力工人沿线路步行、肉眼观测，但在偏远或地形复杂地区巡线仍存在难度。”王金鑫介绍，随着科技进步，无人机各类机型更新迭代，如今使用的固定翼无人机已能飞得更高、更远，作业时间更长、测得更准，操作系统也更加智能，可以更好地保证电网的安全稳定运行。

　　“并非让它飞起来就算‘操作’。”王金鑫介绍，如今的巡检可以让无人机与电力线路保持50米以上的安全距离并高速飞行采集通道数据，也可以让无人机对着铁塔进行精细化巡检。这需要的不光是“手感”，“飞手”还必须通过操作软件和系统，在电脑上制作无人机飞行路线。

　　设在武汉光谷未来科技城的“中国民航民用无人机操控员执照考试点”是武汉新城第一个无人机考点。湖北省无人机行业协会秘书长、湖北电鹰科技有限公司副总经理李玲玲介绍，电鹰科技7年前已通过中国民航局无人机培训机构审核认定，2023年8月正式审批通过中国民航局的无人机考试点认定。该考点仅开启1个月已迎来超百名学员培训及考试，生态环保、水务、电力等部门自己培育的“飞手”申请考证人数上升趋势明显。

　　据中国航空工业集团发布的《通用航空产业发展白皮书(2022)》显示，预计2025年全球民用无人机市场规模将达5000亿元，其中工业级无人机市场规模占比将超过80%。截至2022年12月31日，民用无人机驾驶员执照总数超15万个，需求缺口仍较大。

　　参加无人机飞行学院培训班的湖北黄冈应急管理职业技术学院无人机专业学子吕永庭介绍，自己是校企合作“黄冈飞行学院”第五期学员，不少师兄师姐都已在需要户外作业的岗位上成为无人机操作骨干。

　　据李玲玲介绍，仅2023年12月，全省位于蔡甸、江夏、黄陂和东湖高新区的四个正在运营考点，就有450余人参加民用无人机操控员执照考试，这其中，因城市治理应用场景而产生的需求在增加。2023年，湖北全省新增无人机持证“飞手”约2000人。

　　“无人机应用场景丰富，武汉针对行业‘痛点’、城市管理‘难点’等开辟新领域新赛道，塑造新动能新优势，这一招很妙。”省无人机行业协会会长、电鹰科技创始人蔡晓东介绍，随着2024年1月1日《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的实施，低空经济蓄势待“飞”，在这条跑道上，武汉有布局、有“机”可乘，2023年又制订《推进武汉市无人机产业发展实施方案》，加紧培育物流、测绘、环保等3个以上特色应用场景。

　　(来源：长江日报)