西部陆海新通道西线运输保障能力提升
中新网南宁7月18日电(宋斯丽 丁明宇 卜锡龙)7月17日9时30分,经过作业现场76名职工连续4个小时的紧张施工,白水河站计算机联锁设备上电试验成功,标志着历时15个月的南昆铁路国铁南宁局管内信号联锁设备大修工程完成,西部陆海新通道西线运输保障能力进一步提升。
联锁设备就好比人体的“大脑中枢”,通过发出不同的“指令”控制股道间信号机、道岔等线路设备“一体联动”,让各趟列车安全有序地在设定好的股道运行,是保障铁路运输安全高效的重要设备。
南昆铁路是连接广西和云南两省区的运输主干线,也是西南地区出海最便捷的运输大通道。自南昆铁路开通运营后,沿线各站一直使用6502电气集中联锁设备。近年来,随着科技不断发展,西部陆海新通道运输日益繁忙,6502电气集中联锁设备控制台操作按钮较多、间隔小,人工操作相对繁琐,且控制台使用年限较长,光带老化,已经不能满足现在的运输需要,逐步被操作和维护更简单、更先进的计算机联锁设备代替。
为更好融入和服务国家发展大局,提高西部陆海新通道西线线路设备能力和运输能力,2023年4月,国铁南宁局对南昆铁路南宁局管内信号联锁设备进行大修,将6502电气集中联锁设备全部更换为计算机联锁设备。
据国铁南宁局南宁电务段副段长温海桂介绍,为保障工程高效完成,南宁电务段累计组织5700余人次,参与了575次施工任务,完成46组道岔设备、440架信号机、333个轨道电路区段以及23个站的计算机联锁设备更新升级,进一步提高了南昆铁路信号联锁设备的可靠性和安全性,为更好地服务西部陆海新通道提供设备基础。
南昆铁路南宁局管内完成计算机联锁设备换新后,设备调阅维护效率提升50%,操作方式、报警提示、防错办功能等更加简便、直观、全面。使用中若主系统发生故障,便会自动切换至备用系统,不影响列车运行,线路设备的安全系数、运输能力进一步增强。(完)
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