环北部湾广东水资源配置工程“提速”

　　中新网茂名6月28日电 (记者 程景伟)由广东粤海粤西供水有限公司建设、中铁隧道局集团施工的环北部湾广东水资源配置工程施工A6标(以下简称“环北部湾水资源A6标”)首台全断面硬岩掘进机(TBM)“粤海环北5号”，28日在广东茂名信宜市始发，标志着大成支洞至白石支洞10公里的隧道施工任务进入TBM掘进阶段，全线工程建设开启“提速”模式。

　　环北部湾广东水资源配置工程是广东省委、省政府统筹粤西四市未来发展，谋划建设的重大水利工程、民生工程，由西江水源工程、输水干线工程(西江取水口至高州水库、高州水库至鹤地水库)、输水分干线工程(云浮分干线、茂名阳江分干线、湛江分干线)等组成，输水线路总长度达490.33千米，工程设计引水流量每秒110立方米。

　　中铁隧道局集团参与承建施工的环北部湾水资源A6标为云开山隧洞的一部分，线路自东北向西南布置，全长24.82千米，采用2台敞开式TBM施工。此次始发的“粤海环北5号”TBM掘进机开挖直径9.43米，整机长度达200米，重2300吨，装机功率7100千瓦，是环北部湾广东水资源配置工程全线直径最大的TBM，可在突泥涌水、岩爆、高温等多种复杂地质风险下实现安全高效掘进。

　　环北部湾水资源A6标是全线工程的关键线路，隧洞埋深200米至890米不等，隧洞岩性主要以斑状花岗岩、云母石英片岩和石英云母片岩为主，存在富水断裂破碎带、蚀变风化岩等不良地质；TBM掘进期间，将面临突泥涌水、高外水压、硬岩岩爆、软岩变形和高地温等地质风险。此外，工程线路还将下穿2条河流、1条既有高速公路，施工风险大。

　　据介绍，项目建设者对“粤海环北5号”TBM进行了针对性设计优化，在传统敞开式TBM基础上，增加钢管片安装和辅助推进功能，并量身配备智能掘进、超前地质预报、超前探测系统以及大型制冷等国内最新尖端技术系统。

　　环北部湾广东水资源配置工程是国家水网骨干工程之一，也是广东历史上引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的跨流域引调水工程。(完)