京雄高速今年年底将全线通车
本报讯(记者 刘洋) 昨天,随着最后一段梁体景观涂装完成,京雄高速公路全线控制性工程京雄大桥主体施工全部完成,标志着由中国中铁投资建设、中铁投资集团运营管理的京雄高速公路(北京段)建设进入最后冲刺阶段。北京青年报记者了解到,京雄高速公路将于年底全线通车。
京雄大桥为大跨度飞燕式拱桥,全长1.62公里,主拱跨度300米,桥梁主拱和主梁钢材用量约2.2万吨,超过3个埃菲尔铁塔用钢量。如今,这座通体呈现哑光白的京雄大桥已经横跨在永定河上,“盛装”亮相。市民乘坐地铁房山线(开往阎村东方向),在地铁大葆台至稻田站行车区间,向南可远眺京雄大桥。大桥几乎与地铁房山线平行,通过地铁大车窗,可见全貌。
在高速开通前,北青报记者探访发现,在京雄高速房山北主线收费站向东行驶约1.5公里,即可到达京雄大桥。目前,工人正在安装梁体之间的伸缩缝。据中铁上海工程局建筑公司京雄大桥项目总工王迎彬介绍,桥面选择了具有自洁性功能的哑光白漆,目前已经完成涂装。接下来,大桥还将荷载试验,并施划交通标志标识,为通车做最后的准备。
京雄大桥跨越北京市“母亲河”永定河,作为一座景观标志性桥梁,在设计阶段,大桥造型就充分考虑顺应永定河生态发展带需求,采用截面扭转的异形曲面拱桥结构,减少上下游拱肋间横梁数量,形成桥梁轻盈的现代感造型。京雄大桥的建成也标志着北京地区单跨跨度最大的桥梁新地标诞生。
在建设过程中,施工单位中铁上海局建筑公司钢结构项目部克服项目技术难度高、工期紧、组织难度大等困难。项目团队采用数字化孪生技术,实现了桥梁全寿命周期管理,采用数字化技术结合桥梁自动化监测传感器物联网的应用,为大桥开通后的运维管养提供了数字化解决思路。通过科技攻关形成创新成果10余项、省部级工法3项,申报专利52项。
随着京雄大桥及桥下湿地公园建设的逐步完成,以京雄大桥为核心景观,在西山永定河大背景下将形成“远山近水飞虹”的和谐景观。届时,桥下公园也将成为周边市民休闲的好去处。
京雄高速公路(北京段)建成后,对完善雄安新区对外骨干路网,构建京雄1小时交通圈,推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。未来,从北京南五环驾车出发,60分钟即可到达雄安新区。(北京青年报)
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