万亿汽车后市场竞争或加剧

　　本报记者 杨天悦

　　途虎养车日前在港交所主板挂牌上市，成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司。同日，京东养车高调推出“震虎价”。

　　瞄准汽车后市场这块巨大“蛋糕”，互联网巨头纷纷摩拳擦掌展开布局。汽车后市场，是围绕车主使用车辆过程中所需要的各种服务和产品而形成的市场。狭义是指维修、保养和汽车用品，广义上则涵盖汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车等各类服务。

　　新能源时代，汽车后市场将在产品、服务方面迎来全方位转型，巨大机遇面前，消费者期待更加完善的配套服务。

　　行业诞生首家港股上市公司

　　途虎养车日前在港交所主板挂牌上市，发行价每股28港元，募资净额10.81亿港元，按此计算，公司市值逾240亿港元。招股书显示，2019年至2022年，公司营收分别为70.4亿元、87.53亿元、117.24亿元和115.47亿元，累计亏损超153亿元。今年上半年营收超65亿元，经调整后净利润为2.14亿元，首次实现全面盈利。

　　途虎养车成立于2011年，最初主营轮胎业务，随后将业务拓展至整个汽车后市场，提供轮胎和底盘零部件维修、汽车保养、汽车美容等服务。

　　近年来，随着汽车保有量增加，消费者对汽车维修、保养和改装的需求日益增加，途虎养车也踏准了市场节奏。2019年，途虎工场店仅为1423家，截至今年6月30日，这一数字已增加至4968家，此外还有161家自营店及20013家合作门店，覆盖大部分地级市。

　　京东争夺市场打响价格战

　　根据灼识咨询报告，2022年中国汽车服务市场规模已达1.2万亿元。预计2023年至2027年，将以高增长率持续增长，到2027年达到1.9万亿元。近几年来，互联网巨头也纷纷瞄准汽车后市场，抢占“山头”。

　　2018年，天猫汽车联手金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众成立汽车售后服务公司，2019年底，天猫养车开出首家连锁直营店，并于次年3月启动对外加盟招商。

　　2020年京东养车成立，同样定位汽车维修保养平台，主要为消费者提供轮胎、保养、配件、蓄电池等汽车维修保养商品和服务。就在途虎养车上市当晚，京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈发文祝贺，并表示所有“震虎价”商品价格都比友商低5%。

　　记者了解到，今年6月，京东零售整合整车、车品及养车等全渠道业务和团队成立新的汽车事业部，“震虎价”正是该事业部所属的京东养车平台“卷”出的新服务。这也被市场解读为正式向途虎养车“宣战”的信号。

　　智能化时代维保服务待变革

　　对于“震虎价”，途虎养车方面暂未回应。京东方面则表示，低价是依托于供应链成本和效率优化建立起的“护城河”，也是平台唯一的“基础性武器”。

　　“目前国内消费者在进行汽车维修保养时面临花大钱却没办好事等众多痛点。”京东零售汽车事业部副总裁陈海峰表示，平台推出“震虎价”不是要扰乱行业，而是要倒逼行业以用户需求为出发点实现转型升级。据其介绍，“震虎价”不仅会一直“打下去”，后续还会加码。

　　不过，业内有分析认为，汽车维修保养涉及消费者安全和权益，对于车主而言，服务质量同样是重要考量因素。为抢占市场份额的低价策略不可持续，而应该更多地关注产品和服务的创新提升。

　　实际上，随着新能源汽车普及以及数字化、智能化程度提升，汽车后市场也即将进入变革期。新能源汽车不需要更换机油、滤清器、点火零部件等传统车辆的保养服务，传感器、倒车摄像头等辅助驾驶技术的广泛应用也将减少车辆碰撞，从而在一定程度上减少车主的维修需求。不过，与电池相关的维修保养需求将逐步增加，对自动驾驶系统、智能座舱应用、车辆数据使用等软件方面的升级与维护需求也将快速发展。

　　中汽协最新数据显示，8月新能源汽车销量达到84.6万辆，市场占有率已高达32.8%。汽车正从机械产品向智能化、网联化转型，与之相关的车辆保养维修业务也将发生改变。新能源时代，汽车后市场展现出巨大机遇，也期待更加完善的配套服务进行支撑。（来源：北京日报）