(聚焦中国高质量发展)亚洲首个专业货运机场投运一年:枢纽功能渐显现
中新社湖北鄂州8月3日电 题:亚洲首个专业货运机场投运一年:枢纽功能渐显现
中新社记者 张芹
从空中俯瞰,东西两条长长的跑道中间,一座巨大的“工”字型建筑赫然入目,这里便是全球第四、亚洲首个专业货运枢纽机场——湖北鄂州花湖机场的转运中心。
2022年7月17日,花湖机场投运。如今投运已满一年,运营状况如何?中新社记者走进花湖机场一探究竟。
“如果说客运航站楼承载的是旅客,那么转运中心就相当于货物的‘航站楼’。”顺丰集团鄂州枢纽工作人员陆叶介绍,占地面积达75万平方米的转运中心处于花湖机场核心区,这也是专业货运机场的与众不同之处。在这里,总长达52公里的智能分拣设备,一小时可处理28万件货物,预计未来可达到116万件。
白天的转运中心内,工作人员寥寥无几。陆叶告诉记者,与客运航班不同,全货机运输一般在深夜进行。待飞机抵达机位后,升降平台车自动完成对接,再将货物传输到转运中心内的工作平台上,完成查验、分拣等流程。
“夜间群降,清晨群起”,花湖机场1.5小时飞行圈,可覆盖中国90%的经济总量、80%的人口,基本实现“一夜达全国、隔日连世界”的高效运输。
据湖北国际物流机场有限公司规划发展部高级主管丁凡介绍,自花湖机场投运以来,截至目前已开通13条国内货运航线,6条国际货运航线通达比利时、印度、美国、德国等国家。此外,还开通至北京、广州、上海等城市的14条客运航线。
经过一年运营,花湖机场航空货运枢纽功能正日益显现。今年以来,机场旅客吞吐量达22.7万人次,货邮吞吐量达1.4万吨。
当前,花湖机场货运航线全面转场正在进行中。丁凡介绍,转场工作完成后,将增加40余架次全货机航班。届时,花湖机场的国内货运航线将覆盖华北、华东、华南大部分地区。此外,预计今年年底还将新增6至8条国际货运航线。
湖北国际物流机场有限公司党委书记、董事长罗国伟表示,花湖机场将进一步织密航线,进一步拓展国际航线,为下一步国际口岸建设奠定基础,充分发挥花湖机场作为湖北“空中出海口”的作用。
以花湖机场为依托,鄂州临空产业加速聚集。当地通过引进和培育航空物流、高端制造、生物医药、生鲜冷链、跨境电商等适空产业,大力发展临空经济,探索建立内陆自由贸易港,加快释放航空货运枢纽效能。(完)
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