新能源汽车加速跑 中国品牌要当扛鼎者

　　7月3日，在广州广汽埃安第一智造中心，随着一辆液钛银配色的昊铂GT驶出生产线，中国第2000万辆新能源汽车正式下线。

　　在活动上，不仅有来自政产学研各界的代表，一汽、东风、上汽、长安、北汽、比亚迪、奇瑞、江汽、长城、蔚来、小鹏等车企也派出代表，共同见证这一历史性时刻。

　　中国汽车工业协会的报告显示，今年以来，新能源汽车产销量保持快速增长，市场占有率达28.3%，拉动了市场整体增长。同时，中国汽车品牌继续延续良好发展态势，中国品牌在乘用车市场的占有率稳定在50%以上。

　　工业和信息化部副部长辛国斌表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。

　　“中国第2000万辆新能源汽车正式下线，是一个具有历史意义的重要时刻，是致敬中国汽车工业70周年的最好礼物。”正如辛国斌所说，自1995年第一辆新能源汽车在国内下线以来，中国新能源汽车产业克服了一道道关卡，面临着历史性的新机遇。而如今，站在新起点的中国自主品牌，要扮演更加重要的角色。

　　规模化成为中国新能源车崛起的关键

　　对于任何想在中国汽车市场取得成绩的企业来说，“新能源”是近年来最不容忽视的关键词。

　　2020年9月，中国新能源汽车累计产量突破500万辆，2022年2月便突破了1000万辆，再到今年7月突破2000万辆大关……如此迅猛的增长速度，不仅为相关产业注入了新动能，更令全球瞩目。

　　一方面，越来越多的中国企业拿出了领先的电动化技术和产品，在国内和国际市场取得了一定的优势，甚至还向合资合作伙伴进行技术输出；另一方面，中国不仅是全球规模最大的新能源车市场，更是技术创新的策源地，致使相关产业集群日益完善，人才优势和规模效应都令人憧憬。

　　今年以来，就有多家外媒撰文称，中国在电动汽车、动力电池、风能和太阳能的供应链上都拥有规模和成本优势。

　　独立汽车评论员白德认为，此次昊铂GT的下线让中国新能源汽车迎来了历史性的里程碑。“中国新能源汽车累计产量突破2000万辆，意味着其在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。”

　　他表示，事实表明，中国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国的地位日益巩固；同时，国内整车以及动力电池等相关产业链企业的实力，也经受住了考验。

　　有分析人士认为，在以新能源、人工智能为主赛道的新一轮全球产业革命浪潮中，中国汽车产业积累了一定的先发优势，同时有力地支撑了我国制造业转型升级。接下来，无论是实现“碳达峰、碳中和”目标，还是代表中国品牌向高端化攀登，新能源汽车产业链都会作出更多贡献。

　　广汽埃安就是其中的重要代表。自2017年成立以来，广汽埃安年均复合增长率超120%，是稳居主流电动汽车市场前三的新能源头部企业，也是国内车企“高速+高质量”发展的表率。

　　广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南表示，得益于近年来企业发展打下的坚实基础，广汽埃安厚积薄发，在2022年9月推出高端品牌——Hyper昊铂，并确定了“先进、新潮、好玩、高品位”的品牌基因，吹响品牌向上的号角。

　　“作为头部新能源车企，广汽埃安闯出了传统车企的‘新四化’转型之路。其中最关键的一条，就是要始终坚持以科技创新引领行业发展。”古惠南告诉记者，作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌，昊铂会像丰田的雷克萨斯、大众的保时捷一样，成为企业高质量发展的排头兵。

　　靠创新为高端品牌掘深护城河

　　数据显示，售价超过40万元的新车在新能源汽车销量中的占比，已从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%。在售价20万-30万元区间，这一数据则从8.5%提升至17.5%。

　　有业内专家分析称，主流中国品牌在新能源汽车赛道的表现逐渐走强，同时中国品牌车型在高端市场突破明显，已成为高端新能源汽车市场的主要力量。

　　事实上，无论传统燃油车还是新能源汽车，许多新兴技术最初都被应用于高端品牌车型，并被消费者和市场归纳为品牌标识。正如Quattro之于奥迪、可变压缩比发动机之于日产。

　　中国品牌也凭借着一系列新能源技术创新成果推陈出新，为品牌高端化闯出了一条“换道超车”的路子。而昊铂GT就是集广汽埃安领先技术之大成的代表作。

　　据了解，作为一款高端纯电轿车，昊铂GT共推出包括560km、600km、710km三种续航里程在内的5个版本，补贴后的售价区间为21.99万-33.99万元。

　　“昊铂GT每一个版本车型的配置，都是精心设计和打造的。”广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇举例说，在国际化设计大师团队的操刀下，昊铂GT不仅拥有“风生水起”的独特设计语言和0.197Cd的全球量产车最低风阻，还推出了炫酷的七翼GT轿跑造型。

　　他在采访中直言，自主品牌要一边向国际领军企业学习，一边尽量发挥自身优势，例如制造实力、产业链协调能力，以及对中国消费需求的观察和分析。

　　昊铂GT此次推出的560七翼版便是最新例证。它是目前市面上唯一带旋翼门，且售价在25万元以内的纯电车型。肖勇认为，对于追求个性化消费体验的年轻群体来说，昊铂GT的七翼GT轿跑造型极具吸引力，能同时扮演智慧出行伙伴、必备个性潮品的双重角色。

　　记者了解到，自4月16日开启预售以来，昊铂GT受到了许多年轻消费者的关注。其中带旋翼门版本的订单占比很大，同时用户对智驾的需求也很强烈，选配的比例也很高。

　　在古惠南看来，随着中国品牌在新能源车市场的强势崛起，高端电动汽车的市场格局也将迎来颠覆性变革。

　　“昊铂GT的到来，无疑是对这种变革的积极响应。”他表示，昊铂GT有信心在销量上做到细分市场前三，成为中国高端新能源汽车市场的头部品牌。

　　“以技术创新提升品牌的生命力，以优质服务提升品牌的亲和力，以形象塑造提升品牌的吸引力。”正如辛国斌在活动现场所说，品牌是生产者和消费者的共同追求，也是企业乃至国家综合竞争力的重要体现。

　　从衣服鞋帽到白色家电，从智能手机到智能电动汽车，中国从“世界工厂”一步步发展成“智造强国”，并孵化出越来越多的世界性品牌。站在2000万辆的新起点，中国新能源汽车吹响了高端化的冲锋号。

　　中青报·中青网记者 许亚杰 来源：中国青年报