广西长洲枢纽船闸高科技“防撞装置”:一根“小铁链”可保船闸安然无恙
防撞装置能把“失速”的载重3000吨货船拦截在闸门前。 广西西江开发投资集团船闸分公司长洲管理部供图
中新网梧州5月22日电(杨陈 黄必成 林炳勇)一艘3000吨级满载货物的大船正在过闸,“不小心”失控速度加快,眼看就要撞上闸门,此时安装在离人字型闸门二十米远的一根“小小”的铁链,很快地将大船拦截住,大船和闸门均“相安无事”……近日,在广西梧州市长洲枢纽四线船闸下闸首,这根“小小”的铁链展现了它的试验威力。
上述新型重力消能式船闸闸门防撞装置,是由广西西江开发投资集团(以下称西江集团)自主研发的专利产品。据西江集团船闸分公司长洲管理部副经理冀温源介绍,该专利是通过设置在闸门前的拦阻链拦截失控或误操作的船只,结合配套安装在闸室两侧的传动装置,将船舶的动能转换为配重的势能,使失速船只在即将碰撞闸门前被拦截住。柔性防撞原理的设计可以最大限度地保护船只,避免造成二次碰撞事故,防撞装置在发生被船只碰撞后也可自动复原,无需修理,节约了设备检修成本。目前,防撞装置已试运行一个月,效果良好。
近年来,国内外一些地方的水利枢纽船闸发生船只撞闸导致船只和船闸受损、待闸船只“滞航”事件屡见报道。
西江是中国西南出海水路运输大通道,同时亦是广西最繁忙的航道,广西内河运量的90%需经过此段。长洲水利枢纽船闸是西江航运干线最大的枢纽,也是西江黄金水道通往粤港澳大湾区的“咽喉”,其通航能力事关区域经济发展和民生保障。据统计,目前每天经过长洲水利枢纽4个船闸的双向船只有400多艘,如何确保闸门等设备安全、船只高效过闸是船闸管理部门的一项重要工作。
“别看拦阻链条小,拦截一艘载重3000吨、总排水量4000吨的货船一点都不成问题。它的奥妙在于外表看不见、安装在闸室两侧的传动装置。”谈起公司成功研发的这套专利产品防撞装置,冀温源自豪感溢于言表。
从2022年6月开始,在西江集团的牵头下,船闸分公司组织技术力量针对日常管理发现的问题,自主设计了这套大型船闸机电设备。今年2月,这套新型装置获得了国家专利授权。此后,在长洲枢纽四线船闸完成了安装调试,并于今年一季度,先后开展2000吨级和3000吨级船舶空载、满载实船碰撞试验,成功验证了这套防撞装置的原理可行性。
据悉,这套专利设备自4月20日在四线船闸投入运行以来,效果良好,为提高船舶过闸安全性和过闸效率提供了保障条件,也为新型防撞装置的应用推广打下坚实的基础。
目前,西江集团正在与高校科研团队合作,对这套专利产品进行拦船碰撞仿真分析,进一步得出精准科研数据完善设计。同时,启动在长洲枢纽三线船闸安装这套防撞装置的设计制造工作,并针对平陆运河工程,提出了适用于高水头船闸的防撞装置设计方案,争取获得平陆运河三个枢纽的防撞装置研发任务,使这套装置在广西一些重要的枢纽船闸得到进一步推广。(完)
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