呜!丰收的“火车巴扎”发车了
“呜……”9月23日9时20分, 随着一声汽笛响起,7558次列车缓缓开出了和田站。
正是丰收时节。硬座车厢内,来自南疆地区乃至五湖四海的乘客们在座位上谈笑风生,小桌板上、行李架上放着装满核桃、无花果酱、大红石榴的袋子和纸箱。
欢快的乐曲响起,身着艾德莱斯裙的列车员走进车厢,列车长坡拉提汗大声宣布:”火车巴扎开始了,卖特产的乡亲们,打开你们的袋子,想买东西的旅客,可以看一看、挑一挑。”
车厢内顿时一片欢腾,“石榴姐妹”“无花果大哥”“核桃兄弟”纷纷打开袋子和纸箱,请旅客们挑选。
“我很喜欢火车上的这个巴扎,票价低,卖东西方便,冬暖夏凉条件好。”半小时内卖了5公斤石榴,和田县色格孜库勒乡色格孜库勒村的海日妮萨·阿卜来提高兴地说道,“我是村里第一个赶这个火车巴扎的,村里不少姐妹们也准备赶这个巴扎 。”
火车一路前行,车厢内“叮叮咚咚”的信息提示声接连响起。“微信到账45元”“微信到账60元”……
“我常年在巴扎上做生意,有个习惯,就是把每一笔交易记录在小本本上。现在有了微信支付,就不用专门去记了。”皮山县藏桂乡塔提让村的艾合麦提·艾提巴柯在火车上卖石榴,生意很好。
艾合麦提说,火车一路上手机信号都不错,“党的政策好,乡亲们生活越来越好,很多老人都用上了智能手机,都会用手机支付了。以前我赶巴扎都会带一些零钱,方便找钱,现在我经常忘带,不过也没耽误过生意。”
从和田到乌鲁木齐,7558次列车越过大漠戈壁、穿过高原山川,总里程1900多公里,沿途有23个站点,行车时长32小时29分。从早到晚,沿途的皮山、叶城、喀什、阿图什、巴楚等11个车站,都有村民带着特产上车赶巴扎。沿途站点多、行车速度不快、还有巴扎,群众亲切地称这趟火车为“小慢”。
“巴扎是2020年开起来的。”坡拉提汗说。
2020年,坡拉提汗带着乘务员们在车厢服务时,经常遇见一些村民带着土特产到莎车等地的巴扎上售卖。“如果让你们在火车上卖农副产品,你们愿意吗?”坡拉提汗一连问了好几个赶巴扎的村民,他们都很高兴地表示:“亚克西!真的可以吗?”坡拉提汗向上级报告了在火车上开巴扎的想法。经批准,这个巴扎于2020年7月开业了。
“那时候,正是南疆脱贫攻坚决战决胜的关键时候,开设这个火车巴扎很有意义。”坡拉提汗说,在乘务组全体人员的宣传下,上车赶巴扎的乡亲们越来越多,“我们还建了一个微信群,有三四百人。根据时令和农产品上市期,我们在群里随时通知大家带着特产上车赶巴扎。”
“我就是第一批巴扎客。”车停阿图什站,阿图什市松他克镇阿孜汗村村民依马买买提·赛帕尔提着装满无花果和无花果酱的大包上了车。他说,从2020年至今,自己年年都赶四五次“小慢”,一趟收入少则两三千,多则四五千。
依马买买提在车厢里转了一圈回来,熟练地支起了手机,开始直播带货:“我们阿图什是全国有名的无花果之乡,我居住的阿孜汗村是中国美丽休闲乡村,这次有我们村里产的鲜果和果酱,品质好得很……”
依马买买提说,线上线下两不误,在火车上直播氛围感很浓。这次赶完巴扎后,准备在乌鲁木齐转一转,“看一看那些漂亮的家具,能买的买一些,还要装热水器和水冲式马桶,让家里人过上城市里的现代生活。”
列车经过一个个站点,沿途的村庄和城镇绿意盎然。
“这是枣园,这是棉花,那个应该是核桃树吧?离得远的那些建筑和厂房,应该是工业园。”车厢内,第一次来新疆的湖南游客赵志强买了两瓶无花果酱和三公斤大石榴。趴在车窗前,他拿着手机不停地拍着沿途的风景和车厢里热闹的场景。
“以前听说新疆的南疆地区经济不太发达,这次过来玩才发现,南疆物产丰富,社会环境好,工业发展快,文化旅游更是魅力十足。”赵志强说,“我身边有不少朋友做生意,开工厂搞外贸的都有,前不久有人还来新疆考察过,有投资意向,我再给他们加把火。”
傍晚时分,火车停靠在巴楚车站,下一站到达阿克苏将是次日凌晨2点。携带着巴楚蘑菇和红枣的几位“巴扎客”上了车。这是当天“小慢”的最后一批“巴扎客”。一路上,赶巴扎的农民们上上下下,大枣、核桃、无花果、苹果等果品,木碗木盘等工艺品,展示着南疆地区物产的丰饶,农民群众对丰收的喜悦和他们生活中的新变化。
“从乌鲁木齐返回时,巴扎照旧开业。” 坡拉提汗说,“火车巴扎”承载着南疆农民群众增收致富的心愿,也体现着南疆的发展和变化,“我们一定会把这个巴扎办好,办到更多群众的心坎上。”
石榴云/新疆日报记者 宋卫国 魏永贵
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