【春运进行时】行车调度指挥忙
【春运进行时】
夜色中的昆山站,延续着节日的喧闹和忙碌。今年春运,上海铁路局昆山站预计发送旅客18万人次,车站共加开临客5趟,始发列车由原先5列增加至6列,平均每天办理接发列车230列,作业量较春运前大幅攀升。
在车站行车室,有一群平均年龄28岁的年轻人,他们用整齐划一的标准化作业,完成一次次行车调度指挥。
“K666次6道停车,开放信号。”昆山站车站值班员陶俊杰熟练地发出指令,为列车安排进路、开放信号。他时刻关注着控制台上列车运行动态,与列车司机进行联控,确保列车进站安全。陶俊杰算是昆山站青年职工中的“老人”,今年是他在昆山站度过的第七个春运。
“接发列车工作看似简单重复,但每个环节都关乎列车的安全运行和旅客准点到达。我们必须时刻保持警惕,不能有任何疏忽。”陶俊杰告诉记者,每天上午10点开始,车站进入一天当中最忙碌的时段,平均一小时需要办理接发12列,中间还要穿插一些调车作业,经常一坐就是一上午,“忙的时候车子一趟接着一趟,水也不敢喝”。
陶俊杰用一条条简短有力的布置,回应着急促的电话铃和信号的语音提示。
“防溜已撤除,2号已上车,0070次司机,推进。”调车无线电台传来启动提示音。入路第二年的00后小伙白宇穿梭在货场里的铁路线间。“今年春节期间昆山站的货运量只增不减,调车班组需要人手,几个年轻人都留在了岗位上。”白宇说,“过年没回家有些遗憾,但也忙得充实。”
“信号员,列车已检查完毕,编组正确,可以开车。”目送满载货物的列车安全驶出车站,白宇开始了下一阶段的工作。
(本报记者 颜维琦 本报通讯员 徐尧 许翔翔)
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