高铁时代 谁还在坐大巴回家过年

　　春运开启，团聚味道渐浓，记者走进杭州汽车客运中心站——

　　高铁时代 

　　谁还在坐大巴回家过年

　　“9点35分开往连云港的班车开始检票”“9点40开往黟县的班车开始检票”……上午，杭州汽车客运中心站候车大厅，检票的广播声不时响起。神情各异、目的却相似的人们穿过检票口，迎接着那趟短则一两个小时、长则四五个小时的归乡旅途。

　　以杭州客运中心为轴心，一趟趟班车连接一条条归乡路，载着乘客前往天台、嵊州、新昌等省内县城，也奔向安徽、江苏、河南等更远的省外地区。

　　在这个高铁时代的新春运时代，谁还在坐大巴车返乡过年？

　　来城市照顾孙儿

　　春节前他们重回故土

　　离发车还有1个多小时，66岁的唐杏妃就和老伴带着两个孙子，早早到了车站候车。两个小书包、一袋子玩具，全是孙儿的物品，唐杏妃只随身带了一个小小的挎包，塞了一两件换洗衣物。

　　唐杏妃老家在新昌，老两口在老家经营着一家小百货店。几年前，小儿子的孩子一出生，唐杏妃便到杭州来带孩子，平时留老伴在家看店。如今两个孙子一个上小学一年级，另一个还在上幼儿园。

　　“坐高铁虽然只要40多分钟，但下了高铁还要再转车，带着两个孩子不方便；坐大巴两小时不到，下来就差不多到家门口了。”唐杏妃说。

　　老家最让唐阿姨记挂的是即将满90岁的母亲。这几年，母亲跟着在奉化工作的兄弟住，身体还硬朗。

　　“过年打算去奉化看一下老妈，兄弟姐妹间走动一下。”唐杏妃说，从家里出发只要转两趟公交、花4块钱就能到奉化，很方便。儿子如果能早些回来的话，就搭儿子的车去，那么路上只需要花1个多小时就够了。

　　在候车大厅，像唐杏妃这样随儿女来杭的老人不在少数。忙碌一年，家中父母兄弟相聚是最大的期盼。

　　张琴(化名)的老家在宁波象山石浦镇。过去一年，在杭工作的儿子刚刚结了婚。丈夫和她商量之下，卖了家中捕鱼船，来杭州外甥开办的公司里做事。她原本一个人留在家中，最近来杭州看看儿子媳妇。

　　“老公和儿子要除夕前一两天回家。等儿子和媳妇回家，我现买点他们喜欢吃的海鲜就行。”说起年夜饭，张琴笑了起来。

　　为陪伴孩子父母

　　他们选择亲情回家乡

　　在汽车站的春运队伍里，还有不少年轻一些的面孔。

　　45岁的嵊州人宋燕最近刚从广西回来。年前，她转让掉了经营了6年的幼儿园，决心回到浙江发展。

　　宋燕的行李不多，除了一箱子衣物、一小袋零食、在澳门买的特产，便是一个半成新的“小太阳”取暖器。“广西比较暖和，我怕家里冷，特地带回来。”宋燕说，在广西买的特产主要就是芒果、菠萝蜜、杨桃之类的水果，已快递回家。

　　宋燕的儿子今年下半年将上高三，她想多花点时间陪儿子，“去年，儿子突然发烧，好几天都没退下来。我又一时走不开，急得掉眼泪……”说起这次回乡工作的缘由，宋燕有些哽咽，“赚钱再多，不如亲人在身边来得更安心。”

　　相比之下，“95后”嵊州女孩小马对于工作和家人的考量，显得“轻巧”很多。

　　在天津读完大学后，作为西部计划志愿者，小马在新疆工作了一年。2023年，应家人的要求她回到杭州，找了份跟专业对口的大数据方向的工作。

　　在新疆的那一年，小马经历了首次春运，“从乌鲁木齐到杭州直达的航班，每天只有一班，我得提前一个月买票。现在从杭州回嵊州，当天走当天买票都来得及。”小马说，现在每周都能回家。

　　从大学时候开始，小马便和同学天南海北走了不少地方。如今选择杭州这座离家“不远不近”的城市作为工作地，小马看中的就是这个。

　　为什么选择坐大巴回家？小马说，因为汽车站离家比较近。

　　过年前的一周

　　车上的氛围最热烈

　　杭州——安徽黟县，这条300多公里的省际班车路线，汪剑鸣已开了近10年，也经历了近10年的春运。

　　每逢过年，汪剑鸣常常载着满满一车人回乡。在这位老司机眼里，随着私家车的普及，以及网约车、高铁等交通工具的竞争，如今坐长途汽车回乡的乘客往往都以年纪较长者为主。

　　从黟县到浙江打工的人不少都从事家政行业。在汪剑鸣的车上，忙碌了一整年的老乡们常常磕着瓜子，聊聊这一年碰上的好东家，或互相打听厂子效益如何，盘算来年的工作；同个村子的人聚在一起，也会谈起新年的目标：来年买辆小汽车，老家的房子翻修一下……

　　“听大家聊得火热，我心里也痒痒的，恨不得立马飞回家。”汪剑鸣说，过年前的一个星期车上的氛围最热烈，他开着车也高兴。

　　路途长了，小插曲也不少。令汪剑鸣印象最为深刻的，还是几年前为一位50多岁的大姐找回行李箱的事。“她把一年的工钱和年终奖全放在了行李箱里，结果在休宁下车时，忘了拿箱子。”汪剑鸣依照车站提供的乘客的联系方式，挨个打电话，最终带着追回的箱子，赶到休宁乡下还给了大姐，“大姐拿到箱子时两眼泪水的样子，至今难忘。”

　　杭州长运相关负责人告诉记者，高铁时代很多人首选铁路出行，但公路运输还是必不可少，相当于起到一个兜底作用。

　　“从年龄层次上看，年纪偏大的人会更习惯坐大巴。老家在二三线城市的县城、乡镇的乘客，坐大巴车可以点对点到家，这样不用再去市区转车。另外，还有一些买不到高铁票的人。”该负责人表示，大巴车运力调控相对更加灵活，可以根据实际情况增加热门线路班次。

　　据预测，今年春运杭州五大汽车站预计将发送旅客18.7万人次，高峰期预计在2月3日~6日，高峰期日加班量50班左右。

　　无论是高铁还是大巴，沿着一条条归乡之路，新春的气氛渐浓。无限团聚的期待，在旅途中酝酿。

　　钱江晚报记者 黄慧仙 文 通讯员 王欣