门头沟道路恢复工程已全面开工

　　受“23·7”极端强降雨引发的洪水、地质灾害等次生灾害影响，门头沟区28条县级以上公路损毁严重

　　门头沟道路恢复工程已全面开工

　　10月12日，新京报记者从北京市交通委门头沟公路分局了解到，受“23·7”极端强降雨引发的洪水、地质灾害等次生灾害影响，门头沟区28条县级以上普通公路发生了严重损毁，目前这些道路的恢复工程已全面开工建设。按照计划，鲁坨路、石担路等8条道路的恢复工程年底前将完工。

　　施工范围

　　恢复工程涉及28条县级以上公路

　　在门头沟山区的道路上，随处可见施工人员、工程机械，一些路段由于通行条件有限，双向车辆必须在施工值守人员的引导下交错通行。

　　门头沟公路分局按照“一年基本恢复，三年全面提升，长远高质量发展”的总体思路开展道路救灾恢复重建工程，目前，2000余名管理人员、务工人员，400余台套机械设备已投入使用。

　　据了解，此次“道路救灾恢复重建工程”范围很广，共涉及28条县级以上公路，恢复重建里程167公里，路基填方116万方、挖方94万方；下挡墙修复64万方；上边坡防护28万平方米；沥青混凝土摊铺55万平方米；重建桥梁9座共3282平方米。9月30日，恢复工程28条道路全面开工建设。

　　门头沟公路分局工程管理科副科长范虎彪告诉记者，截至目前，已完成路基修复工程片石混凝土浇筑10.5万方，路基填方3.3万方，路基挖方17.5万方，完成总工程量8%。

　　为确保施工质量和施工安全，门头沟公路分局建立了多方联动的质量安全保障体系。近期，基础清理开挖、挡墙基础开槽、基础模板安装和混凝土浇筑等挡墙工程正在有条不紊地开展，交通部门提醒，由于施工会采取临时导行措施，建议市民提前关注施工路段提示信息，遵从施工周边的交通引导，保证来往安全。

　　施工现场

　　部分损毁路段需要重建路肩、挡墙

　　12日上午，记者在正在修复的109国道上看到，从担礼隧道向北，沿着永定河东侧的公路正在封闭施工，这里原先是109国道的一段出京方向的单行线，受此前暴雨洪灾影响，路基损毁严重，左侧路肩、挡墙几乎被完全冲毁。为了避免社会车辆误入，在这一路段的起点处，交管部门设置了管控岗位，对过往车辆进行疏导。

　　在施工现场，人员往来忙碌，机械运转不停，距离公路几十米就是河道，洪灾后混浊的河水，如今已逐渐变得清澈，水的流速很快，但河道内依旧有大量碎石堆积。

　　现场施工负责人告诉记者，这段公路需要修复的里程为360米，需要重建路肩、挡墙。目前，挡墙的基础施工已经完成，正在进行墙身的施工，已完成此段落50%的工作量。这一区段施工时间紧、任务重，还要克服临河作业水位高、基础开挖排水、周边道路车流量大等困难，他们安排人员实行三班倒，采取“施工现场不停工，机械、材料不中断”策略，制定严密的施工进度计划，严格按照施工规范，确保工程质量。

　　此外，一些正在修复中的道路还需要克服各工序、各专业之间交叉施工的难题。记者在清千路起点处看到，工人们正在协力配合搭建混凝土挡墙。现场施工负责人表示，这一段需要修复的道路涉及专业多、分布紧凑，电力、水务各工序、各专业之间交叉施工，组织和协调难度大，特别是还有一些保障居民用电、供暖的工程，也与道路修复工程有重叠。他们已经与有关部门加强了协调，保障道路修复与民生保障两不误。

　　施工进展

　　鲁坨路等8条道路预计年内完工

　　记者从门头沟公路分局了解到，门头沟区域内因洪灾受损的公路已经全部恢复通行，目前正处于修复施工阶段，因此需要协调好道路通行与施工修复两方面的工作。

　　据了解，对于损坏程度较轻、对群众生产生活影响较大的鲁坨路、上燕路、108国道京昆线、双黄路、达洪路、石担路、石担路联络线、张马路8个项目，门头沟公路分局提出“加速设计施工、一次性恢复到位”，计划于2023年12月底前完工。

　　对于受损较严重的20个项目，例如109国道、234国道、清千路、下安路等，门头沟公路分局要求施工作业做到“标准统一、形象统一、资料统一、质量创优、安全可控”，计划于2024年5月底前全部完工。

　　门头沟公路分局相关负责人表示，公路分局将全力推进28条县级以上道路的救灾恢复重建工程，分秒必争，争取早日再现门头沟区畅安舒美的路域环境和绿水青山的美丽景象。

　　新京报记者 裴剑飞