“北斗模块”如何收费?旧标车如何处理?专家解读“电驴”新规
昨天(1月13日),修订后的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式对外发布。针对新国标中“要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能”的规定,有部分网友担忧个人信息是否会被过度采集,还有一些网友询问“北斗模块如何收费?”戳视频↓看相关专家如何解读。
为何要在电动自行车上
新增“北斗模块”
新国标要求电动自行车具备北斗定位、通信及动态安全监测功能,其中
用于城市物流、商业租赁等经营性活动的电动自行车,应具有“北斗模块”;
对于其他类型的电动自行车,应设计有“北斗模块”,销售时由消费者选择是否保留。
赛迪研究院通信产业研究中心副总经理 徐畅:
北斗模块能够提供经度、纬度、速度、定位时间等定位信息。包括基本导航服务、短报文通信服务、星基增强服务、国际搜救服务和精密单点定位服务等。主要作用是为用户提供实时三维位置、速度和时间等信息。
专家告诉记者,通过增加北斗定位、通信与动态安全监测功能,方便消费者实时了解电动自行车关键安全信息,一旦发生车辆被盗、温度过高或蓄电池电压过高等异常情况,可借助通信模块第一时间提醒消费者及时处置,从而增强车辆的主动安全性能。
对于消费者来说
选择安装北斗模块是否要收费呢?
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林:
北斗模块在提供定位服务的过程中是不收费的,这个有点像消费者买的收音机,只有在买收音机的时候会付出费用,在接收广播信号收听收音机的过程中,其实是免费的。
专家告诉记者,对于广大消费者担心的过度采集信息和侵犯个人隐私的情况,这个定位服务功能是需要用户授权,消费者有权自主选择开启或关闭北斗定位功能。而且在电动自行车上加装的4G、5G通信模块已经符合国家相关加密规定,确保相关信息传输途径的安全性。
新国标对电动自行车
后视镜安装有何要求
除了提升电动自行车主动安全性能,新国标对车辆的实用性也做了调整。针对“电动自行车鼓励安装后视镜”的规定,有一些网友询问“按照新国标的规定,后视镜是否还受到整车高度限制”,后视镜安装到底有何要求?
据了解,2018版标准就已规定,测量整车高度时无需将后视镜计算在内,企业可根据车型需要自行设计和安装。
专家告诉记者,考虑到部分较为轻便的电助力车型一般不安装后视镜,为尊重这部分产品的设计习惯,新标准并未将安装后视镜作为强制性要求,而是由生产企业根据需要自行决定是否安装。
新国标发布后
如何妥善处理旧标车
新国标发布后,如何妥善处理旧标车成为公众关注的焦点。原来的旧标车该怎么处理?
为确保新标准平稳过渡,相关部门综合考虑电动自行车企业开展产品设计生产、完成检测和认证所需的时间,设置了8个月的生产过渡期。
在2025年8月31日及之前,企业可自行选择按照新或旧标准生产。
但从2025年9月1日起,所有新生产和在售的电动自行车都必须符合新标准要求。
同时,为避免社会资源浪费,新标准给予之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期,允许销售至2025年11月30日。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏表示,新标准主要针对的是企业的生产、销售、经营等行为,对于普通消费者之前已经购买的车辆,不受新标准约束,不会被强制淘汰,由消费者根据自己的意愿进行正常更换。
(总台央视记者 朱江 张丛婧 王海东 王颖)
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