汕梅高速改扩建项目最长隧道贯通
中新网梅州8月28日电 (蔡敏婕 周煦妍)历经500天施工,广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目最长隧道——新建莲花山1号特长隧道右洞28日贯通。至此,该隧道实现双洞贯通,为项目年内进行首次交通大导改及后续按期通车奠定基础。
新建莲花山1号特长隧道位于梅州市丰顺县,左洞长3213米,已于2024年8月2日贯通。此次贯通的右洞长3185米,最大埋深为380米,最大开挖宽度为13.53米,最大开挖断面为112.25平方米。
莲花山隧道岩性以凝灰岩为主,地质情况总体较差,在施工中,如何应对混凝土开裂、强度不足等问题,是隧道施工风险管控的难题。项目以科技创新赋能,引进了养护台车智能操作系统,该系统可清晰反映隧道实时温度、湿度,并能自动识别,对衬砌混凝土进行喷淋养护,减少了人工干预,能精准有效控制混凝土的施工质量。
“隧道施工过程中,我们还综合运用了仰拱钢筋卡具、挤压套筒机械连接、隧道防水板热熔垫圈激光定位装置等多项微创新工艺,不仅可以节省劳动成本、提高施工效率,也可提升施工质量。”中铁十二局汕梅高速改扩建项目TJ4标常务副经理方仁应说。
在莲花山隧道智慧管控中心内,可以实现对整条隧道的无时差无盲区监控,也可实时定位施工人员的具体位置。
这是项目引入的隧道智慧化系统,集成了人员精准定位系统、全方位AI监控系统、气体检测系统、安全步距检测系统等,进入隧道的施工人员均携带内置芯片的智能设备,通过精准定位现场作业人员,实时监控隧道内车辆、装备运作情况和作业环境,可实现施工过程全流程可视化监管,保障隧道施工质量和施工人员安全,让工地长出“眼睛”“耳朵”“鼻子”,看得到隐患、听得到需求、嗅得到危险。
此外,中心内还设置了触电、高处坠落等仿真体验设备,体验者能亲身感受贴近实际施工场景的项目,可用于开展岗前培训、安全教育活动等,进一步提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
据汕梅高速改扩建项目负责人孙克强介绍,新建莲花山1号特长隧道贯通后,还将对原莲花山隧道进行升级改造,预计于明年底升级改造完成。
汕梅高速改扩建项目计划于2026年中建成通车,建成后,双向四车道将“变身”为双向八车道,对完善梅州、汕头两地公路网功能,提高汕梅高速的通行效率和服务水平,加快沿线经济和旅游事业发展具有重要作用。(完)
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