西渝高铁康渝段全线首座大桥连续梁合龙
中新网成都7月23日电 (记者 刘忠俊)记者7月23日从京昆高速铁路西昆有限公司获悉,当日随着最后一方混凝土浇筑完成,新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段(以下简称“西渝高铁康渝段”)龙滩河特大桥连续梁成功合龙,这是西渝高铁康渝段全线首座合龙的连续梁。
西渝高铁康渝段龙滩河特大桥连续梁合龙现场。京昆高铁西昆公司供图
据了解,西渝高铁全长739公里,设计时速350公里,分西安至安康、安康至重庆两段建设,同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。
西渝高铁安康至重庆段自安康西站起,经陕西省安康市,重庆市城口县,四川省达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,引入重庆枢纽重庆西站,设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站,其中重庆西为既有车站,其他为新建车站。
龙滩河特大桥位于四川省广安市广兴镇,全长1253.35米。该桥由35孔简支梁和一联连续梁组成,根据行洪影响评价结果,采用32米+48米+32米连续梁跨越龙滩河,并采用一孔32米简支梁跨越望溪电站引水渠,最大墩高44.5米。“为确保连续梁顺利合龙,项目部紧盯施工关键环节,强化现场安全技术保障,确保了桥梁合龙质量。”中铁五局西渝高铁康渝段十标项目经理李东红称。
新建西安至重庆高速铁路走向示意图。京昆高铁西昆公司供图
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。项目建成后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,极大方便沿线群众出行。(完)
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