长春汽博会观察:智能化成竞争关键词
中新网长春7月16日电 (谭伟旗)正在举行的第21届长春国际汽车博览会(下称“长春汽博会”),智能化成为众多车企提高产品竞争力的关键词。
长春汽博会创办于1999年,是中国主要车展之一。全球124家车企携1100辆汽车参加了本届长春汽博会,其中新能源展车超过300辆,数量创历届之最。
展示汽车产业的前沿技术成果和产业链最新发展变化,是本届长春汽博会的重头戏,涉及自动驾驶解决方案、操作系统、芯片、激光雷达、电池等多个领域。
记者采访获悉,近年来,华为智能驾驶软硬件持续升级迭代,从“看得清”到“有图无图都能开”,逐渐摆脱对高精地图的依赖。据介绍,问界新M5、智界S7、即将在8月上市的享界S9均搭载了华为高阶智能驾驶系统。
“我们智能驾驶技术硬件,在全国范围内已经可以实现城区道路、高架桥、高速场景的全覆盖。”展位负责人张宏达介绍,华为智能驾驶功能可随时监测路上出现的一些未知风险,像“老司机”一样判断路况,随机应变。
“今年车展,消费者在购买电动车时,除了考虑环保和使用成本低,智能化程度高也是重要参考因素,选择买有智驾功能车型的购车者比去年更多。”张宏达说,这种现象势必推动车企将更多精力投入到研发之中。
中国自动驾驶产业发展迅速,多数主机生产商实现L2级(组合辅助驾驶)智能网联乘用车产品的大规模量产,终端市场规模和渗透率均多年连续增长。辅助驾驶系统已经实现大规模前装量产应用,自动驾驶系统也正在积极推动商业化探索。
据中国智能网联汽车产业创新联盟统计,2023年,具备组合辅助驾驶功能的智能网联乘用车销量995.3万辆,市场渗透率达47.3%。
本届长春汽博会上,蔚来、理想、小鹏等中国造车新势力展示了集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的智能化汽车。蔚来汽车展位负责人杨兴华表示,越来越多消费者的驾驶需求从赶路变为享受,智能驾驶功能可以在行驶、泊车等多个应用场景下满足消费者需求。
眼下,随着自动驾驶政策的不断优化、关键技术的不断进步,智能驾驶的发展具备了更广阔的发展空间和更充沛的发展动力,智能汽车产业或将迎来新的爆发期。(完)
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