(年终特稿)从技术进口到反向出口 造车新势力“浙江队”崭露头角
中新网杭州12月28日电(方堃)智能电动化趋势对全球汽车产业格局有着巨大影响,当前,全球汽车市场正在深刻洗牌。中国车企在设计、制造、研发等关键环节持续投入,对中国国内造车新势力而言,百年未有之大变局也是弯道超车的“机会窗口期”。
中国汽车工业协会公布的数据显示,2023年1月至10月,新能源汽车国内销量628.5万辆,同比增长31.4%;2023年1月至10月,新能源汽车出口99.5万辆,同比增长99.1%。
在燃油车时代,中国车企更多扮演着学徒的身份。如今,青出于蓝,在新能源领域取得先发优势的中国车企,正和日系、德系汽车巨头在中国市场、乃至全球市场“较量”。
“以前,我们收购沃尔沃的时候,是进口技术;现在是反向出口技术,如我们的造车架构、电池包技术现在都是技术出口的大项。”吉利汽车集团宁波区域政府事务总监张凤莹介绍,2022年,仅吉利汽车集团宁波区域的技术出口额就超60亿元人民币。
起风时,有人筑高墙,有人放风筝,浙江选择了后者。
“汽车场景在智能化体现过程当中,浙江省应该说是第一个吃螃蟹的。以数字化、网络亿、智能化赋能移动空间,取得了长足的进步。”在浙江省发展规划研究院副院长、研究员兰建平看来,浙江新能源汽车技术创新水平总体处于国内第一方阵,在燃料电池、电机和驱动器、人、车、路协同等方面可圈可点,也为“智能驾驶”,奠定了良好的基础。
“我们以前的汽车是‘4个轮子+一个沙发’,现在的汽车可以说是‘4个轮子+一个中央计算平台’。”浙江省经济和信息化厅相关负责人介绍,在中国新能源汽车朝着电动化、智能化、网联化发展的大背景下,浙江高度重视新能源汽车产业发展,在2022年就出台了《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》,把新能源汽车列入该省重点培育的15个先进制造业集群。
当前浙江新能源汽车产业呈现聚集发展的特点,已逐步形成以环杭州湾汽车产业集群(一湾)、温台沿海汽车产业带(一带)、多个新能源汽车特色基地(多基地)组成的“一湾一带多基地”的空间发展格局。
据浙江省发展规划院的《2022年浙江省新能源汽车产业发展报告》(以下简称《发展报告》)显示,浙江现有11家新能源整车生产企业,规模以上零部件企业2200余家,涌现出18家汽车零部件百强企业,29家上市企业,33家国家级“专精特新”企业,产品基本覆盖新能源汽车全产业链。
此外,浙江拥有着潜力巨大的新能源汽车消费市场。《发展报告》提到,截至2023年6月底,浙江新能源汽车保有量达到165.2万辆,占全中国比重超过十分之一,位居中国第二。
造车新势力“浙江队”发展有多迅猛?
坐拥吉利汽车工厂的浙江宁波,雄心勃勃剑指万亿城市。今年11月13日,吉利汽车旗下领克品牌第100万辆整车——领克08 EM-P在宁波余姚工厂正式下线。从2017年11月底首款车型领克01正式上市以来,领克仅用不到6年的时间,完成了百万级里程碑。紧接着,11月17日,吉利旗下极氪发布首款豪华轿车ZEEKR007,预售开启48小时预订量突破2万台,12月27日正式上市。
“浙江队”零跑汽车、合众汽车位列新势力前五。2022年,合众、零跑产量均突破10万辆,2023年10月,零跑汽车交付1.82万辆,同比增长159%。位列第五的哪吒汽车,今年10月18日上市的新车型订单已经突破1万台。可以说,新能源汽车制造业集群正在重塑中国城市经济发展格局。
在新能源汽车这条赛道上,浙江还有着自身独特的优势和不俗的竞争力。对嗅觉敏锐的浙江车企来说,“出海”不是选答题,是必答题。
2022年,浙产新能源汽车出口达到8万辆,占浙江整车出口总量的48.2%。今年,浙产新能源汽车出口保持快速增长,浙江省商务厅公布的数据显示,今年上半年出口量已达4.9万辆,浙江全省新能源汽车出口额增长高达105.5%,拉动出口作用明显。
哪吒、零跑、合众、领克等车企,使出了十八般武艺,在海外市场各显神通。
10月26日,斯泰兰蒂斯集团以15亿欧元获取零跑汽车约20%的股权。同时,双方将以51:49成立合资公司“零跑国际”,并将于2024年下半年开始对外出口业务;合众汽车在印尼新车上市,在马来西亚批量交付,在土耳其首批车辆启运,与阿联酋实现战略合作签约;吉利汽车已覆盖中东、亚太、拉美、非洲及部分欧洲市场,在59个国家设有500余家销售和服务网点,具备体系化运营管理组织和全球合作朋友圈。
出海形势虽一片大好,但兰建平还是希望“浙江队”保持清醒和理智。“汽车出口,不是一般的工业消费品出口,一个完善的售后服务体系,是汽车出口的重要支撑,离开了这些支撑,出海是困难的。”兰建平表示,汽车产业从来都是一个全球化的产业,中国新能源汽车正在迎来全球化发展的历史机遇,浙江新能源车企需要在锻造自身硬核实力和更大力度出海上下功夫。(完)
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