智博会观察：未来数字汽车发展走向何方？业界大咖共话新前景

　　中新网重庆9月5日电(记者 张燕)为期3天的2023中国国际智能产业博览会(简称智博会)进入第二天，聚焦“智能网联新能源汽车”和数字中国等年度主旨，国内外权威专家学者、业界翘楚等重要嘉宾齐聚重庆，分享智慧成果、解读未来趋势，碰撞出精彩的思想火花。

　　汽车将演进为智能汽车机器人

　　谈及未来数字汽车的发展方向，重庆长安汽车股份有限公司党委书记、董事长朱华荣认为，未来汽车是移动的多功能空间，是大型的智能计算终端，是数据采集载体，以及移动的储能单元。汽车从原来的交通工具，演进为数字化的平台产品，成为更聪明、更懂你、更互联的智能汽车机器人，它将推动智慧交通、智慧城市、智能社会的发展。

　　朱华荣认为，汽车企业可能成为从原来的提供交通工具，向提供出行产品，数字服务和生态服务的新平台型企业转变。

　　“当前中国品牌开发的每一款汽车，如果不是智能网联汽车，大家都不好意思上台介绍。”朱华荣在2023智博会高峰会主旨演讲上提到，新能源汽车的动力结构在发生新的变化，纯电动汽车的占比在下降，插电式混合动力的占比则在持续上升，显然它将会成为一股替代燃油车的颠覆性力量。

　　“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。”在4日晚举办的2023长安汽车第三届科技生态大会上朱华荣如是说，数智时代的革新，带来无限的可能与挑战。基于对趋势的判断，长安汽车将坚定推进“新汽车新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。

　　电气化、智能化是不可逆转的大趋势

　　福特汽车公司副总裁、福特中国乘用车事业部总经理Lyle Watters(王莱尔)在2023智博会高峰会上的主旨演讲谈到，短短两年来，中国的新能源车销量已经占据全球新能源汽车总销量的60%以上。电气化、智能化是当下汽车行业不可逆转的大趋势，特别是在中国市场。

　　他说，当前众多车企都投入到激烈的电气化转型竞争中，福特汽车需要具备高效率为消费者提供差异化产品、服务的能力，才能在这场战争中胜出。两年前，福特推出了转型计划。福特宣布，到2026年，福特汽车将在全球电气化业务和软件技术创新领域投入500亿美元。

　　“重庆就像福特在中国的家。” Lyle Watters(王莱尔)表示，2001年福特汽车和长安合作成立了长安福特，现在重庆已经成为福特汽车全球最大的生产基地，同时也为重庆本地的经济社会发展和产业进步做出了重要贡献。福特和长安汽车正在不断深化合作，福特汽车将与长安等本地合作伙伴继续深化合作，为中国电动汽车转型和汽车产业升级贡献力量。目前，在智能网联数字化领域，福特的车路协同系统已经覆盖了中国7个城市。

　　发展智能网联汽车已成为汽车产业发展战略方向

　　“发展智能网联汽车，已经成为全球汽车产业发展的战略方向。”中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强在“分享智能网联汽车中国方案的产业化创新实践”主旨演讲中表示，移动通信技术、人工智能、大数据等等，与汽车交通融为一体，将在技术层面形成一个战略制高点；在产业层面，ICT企业、汽车制造业融为一体，让产业链条重构和价值链得以延伸。

　　李克强院士说，要把正在西部(重庆)科学城推动的智能网联汽车示范区项目打造成中国智能网联汽车示范的一个标杆项目。智能网联汽车发展到今天，需要以产业化为目标的示范，要让汽车企业参与进来。(完)