防疲劳机制“上线” 骑手收入与工作强度如何平衡？

　　穿梭于城市大街小巷、步履匆忙的外卖骑手，已经是很多人生活中不可缺少的“朋友”了。但是，随着行业规模扩大，消费者需求增加，行业竞争也日趋激烈，为了能获得满意收入，外卖骑手就得跑更多的单。但人的精力有限，骑手的工作强度和身心健康，逐渐引起广泛关注。

　　近期，几大外卖平台纷纷出台的“防疲劳机制”。按照这一机制，平台对每天跑单时间超过一定量的骑手，采取弹窗提醒、强制下线等措施，确保骑手获得必要的休息时间。

　　美团平台日前发布的“防疲劳试点”数据和结果表明，在新机制下，连续跑单触发强制休息条款的骑手仅占0.18%。约八成骑手日跑单不超过8小时，劳动收入和工作强度怎样平衡？对于这一机制的实施效果，外卖骑手们怎么看？

　　在南京送外卖6年，小舒已经是美团的一名老骑手了。他说，刚开始工作时为了多挣点钱，每天十几个小时超负荷跑单是常态。

　　出于安全考虑，这两年，小舒控制了跑单时长，每天不超过8个小时。本月，美团试点推出的防疲劳机制在江苏区域上线，骑手如果跑单超过8小时就会收到提醒，跑单12小时将被强制下线休息。据小舒观察，这一机制对于自己和身边的骑手群体来说没有太大影响。

　　记者采访了南京的多位外卖骑手，他们表示，过度疲劳是导致骑手交通事故的重要因素，防疲劳机制上线后，自己会更加注重作息时间，防止连续跑单。从收入来看，一些跑单超过12小时的骑手也就是所谓的“单王”下线后，对于大多数骑手来说，反而更容易抢到一些订单。

　　00后外卖小哥肖卓去年在杭州加入美团外卖，他告诉记者，目前，他和周边骑手们收到的“疲劳监测”相关提醒并不多，偶尔收到提醒，手动关闭弹窗即可。但超出规定的12小时工作时长，会被强制下线。所以，骑手会根据系统12小时工作时长来调整送餐时间，以争取收益最大化。比如在外卖送餐高峰期的早中晚及夜宵四个时段上线接单，下午两点到五点单量较少时到驿站休息。对于新机制的上线，肖卓表示，大部分骑手持支持态度。

　　记者从美团平台了解到，这项防疲劳机制是美团在全国不同区域试点基础上探索升级而来，其设计初衷在于防止极少部分骑手连续跑单的极端行为。美团外卖相关负责人介绍，从试点前三天数据来看，骑手日均跑单时间为5—6小时，大部分骑手的正常跑单不受影响。

　　不过在试点期间，也有部分骑手明确反对这项机制。

　　一些骑手告诉记者，虽然他们意识到了超时劳动的问题，但更多时候是为了生计的自发选择，希望平台能够考虑他们的实际需求，既建立完善防疲劳机制，又能在实际操作中把握好度，探索出更多措施，切实提高他们的收益。美团外卖相关负责人也表示，他们会持续关注相关数据和骑手的反馈。

　　今年8月，“饿了么”也在全国上线了骑手休息措施，如果骑手连续跑单时长较长，会触发建议休息的弹窗提醒；如果连续跑单时长过长，会有十几二十分钟的小休要求，相关举措正持续完善中。记者随机采访了一位“饿了么”骑手，他表示，自己会按系统要求，规划好跑单时间。

　　专家表示，外卖骑手作为一种新就业形态的劳动者，具有雇佣关系灵活化、工作内容碎片化、工作方式弹性化等特点，也因此容易造成部分从业者工作时间过长、平台规则制定不够透明等问题。为支持和规范发展新就业形态，维护新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益，2023年，人力资源社会保障部编制《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》，明确提出企业要制定完善新就业形态劳动者休息办法，科学确定劳动者工作量和劳动强度。江苏省社会科学院社会政策所所长张春龙认为，外卖平台出台的防疲劳机制有助于打破恶性循环，帮助外卖小哥及时恢复体力、精力，防止过度劳动。

　　专家还称，外卖平台上线试点防疲劳机制是对平台旗下骑手健康权益的维护，值得肯定。而对于在这一机制下，部分骑手担心收入会减少的问题，也希望平台能够在试点过程中，探索更多措施，不断完善防疲劳机制，保障骑手们的正常收益。

　　外卖平台纷纷出台的“防疲劳机制”，让外卖骑手的休息时间有了一定保障。此外，外卖骑手送餐过程中的进门难、找楼难、停车难等问题也常常引发热议。

　　如何打造骑手友好环境，破解网约配送骑手的“最后一公里”难题？多地开始试点推出“骑手友好小区”，也就是通过社区、物业、站点三方共建共治，进一步提升骑手配送效率与体验，同时，鼓励骑手参与社区志愿服务，共同维护社区环境与秩序。

　　今年10月底以来，四川泸州探索共建“泸小麒”友好小区，并成功打造了四川首个“骑手友好小区”。“骑手友好小区”对外卖骑手是怎么友好的？

　　四川泸州，中午11点半，外卖骑手杨宗元取完餐送往阳光水岸小区，在门岗处，简单地打过招呼后便进入了小区，并将车停到了专属停车区域。

　　杨宗元介绍，该小区占地广、坡道多、岔路多，再加上楼与楼之间不连号，部分楼牌号被树挡住，以前骑手很容易找错楼栋，耽误配餐时间。而现在，跟随外卖骑手送餐时，记者发现，在该小区进门处便设置了一块小区楼栋地图，还划定了骑手专属停车位。往里走，在楼栋显眼处也专门为骑手设置了指示牌，引导骑手进入相应楼栋单元。这样一来，骑手不仅可以骑车进入，还能快速找到送餐地点。杨宗元透露，对比之前在小区里跑几百米送餐的情况，现在送餐比以前至少节省了五六分钟。

　　该小区物业负责人兰蓝介绍，除了在小区内设有楼栋标志牌、划定外卖骑手专属停车位外，他们还通过设置骑手休息驿站、放置冬日保暖用品箱等多种方式，推动骑手友好小区建设。此外，物业办公室也是小区的红色共享空间，物业、业主、骑手日常可以在这里进行友好互动。

　　据了解，目前，泸州正在打造“泸小麒”骑手友好小区示范点24个，通过以点带面的方式，逐步扩大骑手友好小区的覆盖范围，让更多的骑手和居民受益。泸州市委社会工作部副部长廖琰介绍，下一步，还将紧贴骑手真实需求，加强对网约配送员等新就业群体的关爱服务工作。