长春汽博会观察：从出行工具到第三空间 中国汽车懂创新更懂生活

　　中新社长春7月24日电(记者 郭佳)为期10天的第20届长春国际汽车博览会(下称“长春汽博会”)24日落幕。博览会期间，小鹏汽车带来的旅航者X2——一款飞行汽车，令人印象深刻，同它一起“飞起来”的还有人们对汽车的想象。

　　今年是新中国汽车工业诞生70周年，创办于1999年的长春汽博会也举办到了第20届。长春汽博会是中国第二个通过国际展览联盟(UFI)认证的专业车展，被业界视为与北京、上海、广州车展齐名的中国主要车展之一。

　　小鹏汽车是中国的造车新势力之一。旅航者X2拥有自动驾驶、雷达测距、感知避障等多项技术，整机采用全碳纤维结构，机臂可进行折叠，能够飞跨拥堵、障碍、河流等，旨在满足人们短距离低空出行的需求。展位负责人姚雷介绍，这款飞行汽车搭载了小鹏最尖端的技术，展示了中国新能源汽车向上突破的追求。

　　数据显示，2022年中国新能源汽车销量达567万辆，超过全球总交付量的一半。今年上半年，中国新能源汽车销量已达到374.7万辆，同比增长44.1%，市场占有率达28.3%。

　　本届长春汽博会，蔚来、理想、小鹏、岚图、极氪、哪吒、零跑等中国造车新势力集中展现了电机、电池、电控等核心技术。在新能源汽车乐观的前景下，这些品牌持续不断地推出新车型。今年长春汽博会，它们像宝马、奔驰一样单独成馆。

　　谈到创新，中国传统车企亦不遑多让。比亚迪不仅是中国新能源汽车销量冠军，还是2022年世界新能源汽车销量冠军。中国一汽作为新中国汽车工业的起点，其将红旗品牌打造成中国最炙手可热的新能源汽车品牌之一。

　　“红旗曾被视为‘国车’，今天，我们要把它打造成‘国民车’。”中国一汽总经理邱现东说，红旗要变年轻、更时尚、更科技。“我们有品牌自信，更有文化自信。”

　　中国一汽研发总院公布的一组数据显示，红旗品牌新车研发周期由48个月缩减为24个月。过去三年，红旗汽车突破了高效高速电驱、智能线控底盘、L3级自动驾驶等494项关键核心技术。

　　业内认为，新能源时代，中国汽车对国外品牌汽车“弯道超车”的机会已经降临。中国汽车流通协会会长沈进军在长春汽博会期间受访表示，中国汽车品牌在新能源领域确实迎头赶上去了，而且取得了一定的先发优势。

　　汽车自媒体创业者付强参加过19届长春汽博会。据他观察，长春汽博会早期追求展示更多新车型，但近几年转而在构建全民参与的汽车文化上发力。

　　记者在本届长春汽博会现场看到，不少车企在室外展位搭起帐篷，摆上烧烤架，煮上一壶茶，再准备几个躺椅，营造出闲适的生活场景。付强说，如今，汽车的性能并非不重要了，但个性化的功能显然对消费者产生了较以往更大的影响。

　　“汽车已经是家和单位之外的第三空间。”付强说，汽车已不仅仅是出行工具，更是集休闲、娱乐、办公等多功能于一体的智能空间，现代车企纷纷在个性化方面发力，因为这会极大地影响一款汽车销量的上限。

　　长春市民高先生在长春汽博会逛了三天，最后购下一台国产新能源车。高先生说，这台车有对外放电、靠近解锁等功能，还配有气垫床、车载投影仪、车载冰箱，车窗玻璃有遮光板，非常适合露营。

　　多年前，长春汽博会上最受欢迎的汽车还是合资品牌，中国自主品牌汽车只能通过低价策略分一些市场份额。在新能源时代，这样的局面正在加速扭转，三四十万元人民币的国产新能源车也十分受欢迎。截至今年6月底，中国新能源汽车保有量达1620万辆，就是有力的证明之一。(完)