破冰行动守护春运 吕梁山打冰青年军为铁路隧道“拔牙除刺”
中新网太原1月14日电 (任丽娜)14日,2025年春运正式开启。中国铁路太原局集团有限公司太原南工务段“吕梁山青年打冰队”,破冰行动,守护春运,一直为隧道“拔牙除刺”,保障万千旅客的乘车安全。
当下数九寒冬,山西省气象台连续下发了寒潮蓝色预警通知,尤其是太中线吕梁地区,气温更是降至零下18摄氏度,随着气温的骤降,给户外线路设备带来不小的挑战,吕梁山隧道里开始长出不少奇形怪状的结冰体,给铁路行车带来不小安全隐患。
铁路隧道壁上“长牙带刺”
太中线是一条动货混跑的快速铁路通道,更是吕梁老区人民,走出大山的首选交通要道,2023年再次扩大了候车室面积。
太中线有条全长20.7公里的吕梁山隧道,长度在亚洲排名第三,海拔高度为1330米,因其特殊的地理位置,隧道壁有不影响安全的渗漏水情况,受气温和列车进隧道冷空气影响,造成隧道上行k1088+000-k1090+600处,有15余处结冰处所,连续3天,结冰就会生长成“精”,奇形怪状,有的高挂在隧道顶,像粗壮的猛犸象牙,有的从隧道接缝处长出来,犹如凝固的喷泉瀑布,从上而下喷涌而下;有的像一棵冰雕的藤蔓大树,从隧道侧壁缝里硬挤出来,晶莹剔透,光彩夺目。
青年打冰队长蒋文韬说:“别看它们长得挺有特点,如不及时清理,这些长牙带刺的冰溜子,就会给隧道添麻烦,影响正常行车。”
打冰队的“冰火两重天”
为及时“拔牙除刺”,吕梁桥隧车间专门成立了“吕梁山青年打冰队”,由10余名青工组成,最大年龄28岁,最小22岁,吕梁路桥养修工区工长蒋文韬担任队长,队员多数来自山西、河南、河北、山东等地的院校毕业生,身穿棉工装,戴着棉帽、头灯,青涩面孔,尚未褪去,戴上防护镜,更显文质彬彬,经过专业的打冰训练,个个练就了过硬的本领,方可入隧除冰。
别小看隧道“拔牙除刺”的工作,这是一项技术专业性很强的任务,更是个吃苦的“活计”。每次打冰工作,必须经历“冰火两重天”的考验,隧道户外温度零下十几度,寒风凛冽,割面刺骨,哈气瞬间结成白霜,冻得瑟瑟发抖;而隧道内作业,却是热火朝天,结冰点多而大,隧道壁布满电缆线,除冰过程中,不能对电缆表皮有损伤,一旦漏电,后果不堪设想。
打冰难度大,时间久,不仅考验技术,更考验体力,还考验耐力,紧紧张张的90分钟“天窗点”,个个争分夺秒,分工明确,不大会功夫,帽檐下流淌出汗水,满脸通红,大口喘着粗气,刚打完冰,就要赶快返程,规定时间内,必须撤离线路,刚走出隧道洞口,铁路打冰人全身蒸腾热气,犹如刚从桑拿房一般。
隧道里“拔牙除刺”
“天窗点”下达后,青工打冰队分工明确,手拿人字梯、除冰铲等,肩扛着30多公斤重的融冰剂,在漆黑的隧道中急行两公里多路程,气喘吁吁地才能到达结冰地点,马上开始除冰。
青工打冰队员两人一组,密切合作,熟能生巧,10斤重、5米高的笨重除冰铲,在他们手里轻松自如,犹如孙悟空的金箍棒,收放自如;冰花四溅,打在他们安全帽上当当响,稍不注意,就会划伤打冰青年军稚嫩的脸庞,手上更是磨出厚重老茧。
在短短160分钟的“天窗点”时间,青工打冰队员紧紧张张,把大块冰结冰体抬出线路外,在避车洞里,打成冰碎末,再撒上防冻盐,方才离开。为减去职工劳动强度,段上已对175处渗水处所,进行了注胶封闭和凿槽引流,避免结冰。
整个寒冬,即便到了万家团圆的春节,吕梁山打冰青年军也将一直守护着隧道,为隧道“拔牙除刺”,用心呵护万千旅客的回家路。(完)
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