(新春见闻)中国“慢火车”穿行山区:载着“人情味” 开出“国际范儿”
中新社重庆1月14日电 题:中国“慢火车”穿行山区:载着“人情味” 开出“国际范儿”
作者 张旭
“这是我第一次去看山上的雪。”14日,在从重庆北开往秀山的5609次列车上,来自白俄罗斯的妮娜告诉中新社记者,她很期待接下来的旅程。
2025年中国春运于当日拉开大幕,作为重庆穿行武陵山区的公益性“慢火车”,5609/5610次列车迎来客流高峰,学生放假、探亲、通勤、旅游等客流叠加。列车长杨春来称,该趟车春运首日的客流量,是平时的2倍以上。
与妮娜同行的,是重庆江津小伙徐章宁。他告诉记者,两人此行到重庆武隆玩雪是“说走就走的旅行”,发现仅该趟列车尚有余票,且价格较为优惠,遂成行,有些“意外的惊喜”。
“近年来,体验‘慢火车’的外国游客越来越多。”杨春来说,其中以“避暑游”和“冰雪游”为主,亦有一些专门前来打卡慢火车。
如今的中国,高铁已成铁路出行的主流,也吸引了众多外国游客体验。但“慢火车”仍有其独特魅力——票价低廉、停靠站点多、运行速度较慢,主要服务于交通不便的山区、偏远农村等,方便居民出行、上学、就医、赶集等日常活动。
“沿线民众把我们这趟车称为公交车、致富车、赶集车和求学车。”杨春来说,列车全程票价为54.5元人民币,沿途“无论大站、小站,都要停”。
“我几乎每周都要坐一次这趟车。”家住重庆中心城区的市民李女士称,因工作地点在重庆长寿,该列车就成了她的通勤车。她喜欢该车,不仅因为票价实惠,也喜欢车上的人情味。
在列车途经的中嘴站,常有菜农背着背篓、带着各式菜肴到武隆站下车,去武隆城区售卖。
“舌尖上的‘慢火车’,菜肴越来越丰富。”杨春来观察到,早年间,乘车菜农背篓里常见土豆、萝卜等耐储存的蔬菜,比较单一。如今,他们背篓里出现有机蔬菜、特色蔬菜,以及自家制作的咸菜、渣海椒等,品种丰富。
早年间,“慢火车”设施不完备,没有空调。近年,中国铁路成都局集团有限公司对“慢火车”软硬件设施进行了全面升级,不仅安装了空调,优化了开行方案,还在列车上配备课桌椅,打造了“学习车厢”,让沿途旅客出行更温馨、更舒适,体验更美好。
“中国不仅有风景优美的山,还有在山间穿行的这样有意思的列车。”妮娜表示,她来中国半年有余,解锁了许多惊喜。(完)
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