九秩芳华 西安站迎90岁生日
中新网西安12月27日电(记者 张远)27日,西安车站迎来了它的90岁生日。这座承载着无数旅客记忆与城市发展脉络的火车站,在90年的风雨历程中,历经沧桑巨变,从最初的建成经历了3次扩能改造,成为中国西北地区的重要交通枢纽。
1934年12月27日,陇海铁路潼西段全线铺通至西安,西安车站其建筑风格独特,唐代建筑风格的票房在当时格外引人注目,西京日报曾盛赞其美观。作为一等站,它的建成意义深远,不仅推动了西安车站附近工商业发展,改变了城市布局,更加便捷的出行方式,不仅方便了人员流动,还为西北地区发展注入新活力。
“广场东西候车室,长椅都没有,都是席地而坐,行李房原来是设备简陋,特别是在西安车站东头,交付行李的地方,地面都是坑坑洼洼的,旅客行李都拉不过来。”97岁的退休职工郝来珠回忆,20世纪50年代,西安车站广场东西候车室设施简陋,运输条件艰苦。即便如此,西安车站依然承担起繁重的客货运输任务。
20世纪80年代初,南下务工流开始出现,为了购买车票,售票窗口前经常是排着长长的队伍。1988年第一代硬纸板火车票诞生,车票还是靠售票员从木箱子你一张张抽出,再手工扎日期、填座次。90年代开始实行电子售票,“纸质票”被“软纸票”取代,淡粉色的车票上印有一维码。1996年,西安车站成为全国首批微机售票试点火车站,让西安车站售票业务从“做手工”到“敲键盘”,售票速度从几分钟压缩到几十秒。
“我是1986年来到西安站工作,当时无比自豪。”客运值班员谭仲元告诉中新网记者,西安站主楼高大气派,而且全陕西就只有我们车站候车室有自动扶梯,好多市民专程跑来参观。
在谭仲元的眼中,西安站近些年最大的变化就是旅客不用再熬夜排队买票,站外也没有大量旅客聚集了,“随到随走,站内的服务设施也愈发人性化,母婴室、休息室、咖啡屋等一应俱全。”
从2010年起,互联网购票功能进入大众视野,旅客可以通过12306网站进行车票购买;2011年下半年,部分地区车站已经可以刷身份证进站乘车,这也代表火车票开始进入“无纸化”时代;2020年全国普速铁路推广实施电子客票,西安车站也实现了“无纸化”。
“儿时回河南老家得7个多小时,郑西高铁开通后两小时就到了。而且不用提前排队买票。”旅客吕琴秀说,15年前回老家的场景历历在目。
2010年,西安车站迎来西安至郑州高速铁路,国产“和谐号”高速动车组从西安车站出发,使西安到郑州的时间由原来6小时缩至2小时内。2023年,西安车站首次接入G字头高速铁路动车组,西安与北京等地的时空距离被急速拉进。
2021年12月31日,西安站改扩建工程竣工。扩建后的西安站由原来6台11线增加到9台18线,成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳,多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽,年旅客发送量达到4800万人次。
近年来,西安站致力于满足日益多样化的旅客出行需求,已经开行了赏花专列、研学专列、马拉松专列、球迷专列等多趟定制化旅客列车,并推出了一批精准、个性化的客运服务产品。下一步,西安站还将充分发挥铁路运力优势,整合资源,积极融入旅游市场,根据不同客户需求,进一步推出更多主题客运服务产品,为助力旅游经济高质量发展提供充足运力保障。
如今,俯瞰西安车站,600年前的明城墙和1000多年前的大明宫国家遗址公园,不到100年的车站,在物理空间上形成了独特的“站、宫、城”结构,展示着西安这座国际化现代大都市的独特魅力。北出逛大明宫、南出登古城墙,成为不少游客来到西安的新体验。(完)
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