城市副中心两座交通主体结构封顶

　　本报记者 李博

　　城市副中心文化旅游区西北侧，两座集交通换乘、配套商业与酒店于一体的交通枢纽正拔地而起。记者从首发公联公司了解到，通马路综合交通枢纽和环球影城北综合交通枢纽目前已完成主体结构施工，预计于年内竣工。未来，两座枢纽均可实现地铁公交“零距离”换乘，同步建设星级酒店，吸引北京环球度假区的外溢客流。

　　工人冒严寒完成主体结构最后焊接

　　昨天上午，天气阴冷，在通马路综合交通枢纽的施工现场，12层楼高的枢纽配套酒店钢结构框架已经成型。工地上塔吊林立，不停运送各类物资。工人们冒着严寒，在钢结构上进行着最后的焊接。施工现场的空地上已经摆起一摞摞灰色石砖。“主体结构封顶相当于搭起了枢纽的骨架，接下来楼内马上要进行二次结构衬砌，在建筑内搭起填充墙，形成一个个房间。”公联鼎晟公司通马路综合交通枢纽工程现场指挥郭喆介绍。

　　通马路综合交通枢纽的总用地面积约为5.6万平方米，总建筑面积约为17.62万平方米，建筑高45米。与目前北京已经投入运营的其他交通枢纽有所不同，正在建设当中的通马路综合交通枢纽充分利用土地资源，同步配套建设了两座星级酒店。

　　在枢纽地下一层，工人们站在升降平台上，手里拿着扳手，紧固管道上的螺丝。望向头顶，通风、消防、电力等不同的管线整齐有序地排列开。错综复杂的管线，未来将保障整个枢纽的正常运转。

　　“枢纽地下一层将同时设置地下停车场和酒店厨房，因此各类管线布局十分复杂。”北京城建集团通马路综合交通枢纽项目党支部书记李爱国介绍，在管线安装之前，施工方使用了建筑信息模型技术，提前在电脑上模拟了所有管线的位置布局，避免了管线实际安装过程中产生空间冲突，大大缩短了安装时间。

　　配套酒店商业区承接环球外溢客流

　　从地图上看，通马路综合交通枢纽西邻通马路，北邻万盛南街，紧邻地铁7号线万盛西站。“除了地铁，枢纽地面一层还将汇集5至6条公交线路、23条公交快线，并设置地下出租车停车场。”郭喆介绍，通马路综合交通枢纽建成之后，乘客下了地铁，沿着通道就可以步行进入枢纽，“零距离”换乘前往周边大型社区。

　　通马路综合交通枢纽还建设了一体化综合开发的商业街区，涵盖人气休闲、活力社交、复合餐饮、创意零售、艺术场景等多种业态，打造区域性休闲文艺场所，满足地铁、公交出行群体的即时消费，为环球影城主题公园及周边城市客流提供综合体验式服务。

　　从通马路综合交通枢纽出发，沿着地铁7号线向东两站地，位于群芳站上方的环球影城北综合交通枢纽也将于今年竣工。环球影城北综合交通枢纽内设社会停车位，可与地铁7号线群芳站进行换乘，满足市民交通换乘以及高峰客流应急停车需求，地上还将建设五星级酒店及商业，同通马路综合交通枢纽一样，未来也将承接环球度假区外溢客流的住宿、消费需求，进一步完善环球拓展区的设施配套。同时将打造花园景观，形成开放绿色的城市街区公共空间。

　　全力以赴确保年内竣工

　　“通马路综合交通枢纽、环球影城北综合交通枢纽都基本完成了土护降及主体结构施工，根据计划将于今年内竣工。”公联鼎晟公司工程建设部部长班允翔介绍，目前两座枢纽正在全面推进机电、二次结构及幕墙工程施工。建设团队针对项目特点，克服了施工场地狭小、结构形式复杂、精装要求高等难点，全面推进项目建设。

　　“今年冬季温度低于历年，但项目建设团队元旦期间所有管理人员在岗，全面推进保障一季度工程建设开门红。”李爱国介绍，接下来，通马路综合交通枢纽将加快推进项目建设，全力以赴确保年内实现外装、精装全面完成并竣工，早日为环球影城主题公园及周边居民出行提供便利条件。