“黑科技”加持 安徽合肥多条道路实现“一路绿灯”
中新网合肥12月13日电 (记者 赵强)连日来,有安徽合肥车主在途径新蚌埠路时会发现,可以连续通过多个路口而不需停车等待红灯。原来,这是合肥交警的一项“黑科技”,通过信号灯的优化配时,车主遇到“绿波带”时,可连过最多15个信号灯,大大提升了路口的通行效率。
“过去单程需要10多分钟的路程,现在只用了7分钟,一路绿灯畅行无阻,速度快了,还省油呢!”合肥市民范先生说,现在上下班行驶在新蚌埠路上,通行速度大大提升。
范先生这样的通行体验,得益于合肥交警实施的“绿波带”道路信号灯智慧控制模式。据介绍,”绿波带”就是在指定的交通线路上,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间,做相应的调整,这样一来,确保该车流到达每个路口时,正好遇到绿灯。
据了解,新蚌埠路(玉皇山路-高速出口)7.1公里,总计15个信号控制路口,优化前平均行车速度在45km/h。采用单向绿波优化后,实现平峰期不停车通过,南向北平均行程时间由原来的12分钟可缩短至7分钟左右,平均车速达到60km/h以上,路段通行更加顺畅、高效。
通俗地说,这一段路上信号灯变换是有关联的,因为变化时间都做了调整,车从第一个路口出发,以相对固定的车速行驶,到达每个路口都会是绿灯,可有效减少停车次数或者不用停车,提升了车辆的通行效率,也就实现了“一路绿灯”的驾驶体验。
近年来,合肥市公安局交警支队结合道路交通管理的实际情况,积极开展信号优化和绿波协调工作。目前已建成绿波干线数79条,经测试绿波协调方向通行效率平均提升34%,部分路段能够实现平均行车时间缩短50%以上。
合肥市公安局交通警察支队科研所民警王飞表示,将定期对绿波路段进行巡检,发现存在问题及时查找原因并进行整改,逐步朝向精细化管理和有序化运营的趋势发展,利用现代化智能交通控制技术进行优化,争取为广大车主出行提供最优方案,最大限度提高群众的出行效率。(完)
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