海南洋浦港打造“双向双枢纽”国际海港 加快链接全球
中新社儋州1月9日电 (记者 王子谦)“我们正加大在洋浦港的运力投放,已投入3艘油品运输船。”海南江海恒通船务有限公司业务总经理鄢志成9日告诉中新社记者,企业看好海南自贸港机遇,未来两年还将在洋浦港投放3艘外贸船舶,届时总运力将超10万吨。
海南岛西北部的洋浦港,是北部湾距离国际主航线最近的深水良港。随着西部陆海新通道和海南自贸港的建设不断深入,洋浦港加快迈向国际枢纽海港。
据洋浦经济开发区交通运输和港航局数据,2024年洋浦港内外贸航线达50条,货物吞吐量6400万吨、同比增长10.3%;集装箱吞吐量达200万标箱,同比增长6.2%,跻身中国主要港口20强。
依托地理位置、港口基础设施和政策先行先试优势,洋浦港谋划打造海南自贸港链接全球的重要门户,布局“双向双枢纽”国际海港(中国国内南北航线的南枢纽港,东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港)。
正在此间召开的儋州市两会上,儋州市市长陈阳作政府工作报告时说,2025年洋浦港将加密东南亚航线班次,新开通美西南、美东等北美洲际航线;争取与新加坡港、秘鲁钱凯港等建立合作关系;计划全年稳定运行集装箱班轮航线54条。
为实现有关目标,今年洋浦港将竣工投用多个港航项目,包括国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)、航道改扩建工程和疏港高速。预计年底可通行世界最大的20万吨级集装箱船。
记者近日在洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)施工现场看到,新建的码头岸线与现有岸线相连向远方延伸,大型岸桥设备正进行安装调试。施工方中交四航局洋浦项目副经理苑桂友说,目前码头主体工程已经完工,正在进行道路堆场等后续施工。
洋浦经济开发区管委会港航首席运营官王坚敏表示,洋浦未来三年将实现航线通达全球主要港口,集装箱年吞吐量达到500万标箱。探索实施更加开放的国际船舶登记管理制度,探索“中国洋浦港”船籍港制度优化,进一步放开政策限制。
海南中远海运集装箱运输有限公司董事长胡可介绍,洋浦港航线规划将分四个方向铺开:北向链接内外贸同船支线与外贸沿海捎带路径,南向链接东南亚区域支线,东向链接远东至北美干线,西向链接印巴、中东乃至欧洲干线,“计划将洋浦港建设成为链接内外贸双循环的重要国际中转港”。
展望远期,中国交通运输部、海南省人民政府新近批复的《洋浦港总体规划(2024-2035年)》,进一步确立了洋浦港国际枢纽港和沿海主要港口的地位。预计到2035年,洋浦港年吞吐量将达到2.25亿吨,集装箱吞吐量达到1200万标箱。
业内认为,洋浦港辐射东南亚、联通西部陆海新通道的能级提升,将对中国—东盟海洋经济互联互通发挥重要作用。中国(海南)改革发展研究院院长迟福林建议,依托“中国洋浦港”的特殊政策,通过共建港口联盟、共同制定豁免查验商品目录、共同实施“认可经营商计划”等方式加强洋浦港与东盟国家港口的对接,打造连接两个市场的航运枢纽港。(完)
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