小马智行美国敲钟上市,“中国版Waymo”成全球Robotaxi第一股
北京时间11月27日(美东时间11月27日),中国自动驾驶公司小马智行正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码“PONY”,成为Robotaxi第一股。在扩大发行规模后,若承销商的超额配售权悉数行使,小马智行将以每股13美元的发行区间价上限发行总计2300万股美国存托股票(ADS,每份ADS对应1份普通股),融资额可达2.99亿美元,成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。加之此次通过同步私募配售价值约1.534亿美元的普通股,小马智行本次IPO募资金额可达约4.52亿美元(约合人民币32.9亿元)。
小马智行于2018年推出中国首个Robotaxi服务,其无人驾驶技术和运营规模处于全球领先水平,是中国首家取得北上广深无人驾驶出行服务许可的自动驾驶公司。其成功上市标志着“全球Robotaxi第一股”正式诞生,也将加速小马智行自动驾驶规模化的商业落地。
美国当地时间早上9点半,纳斯达克开市钟敲响,中国自动驾驶行业迎来历史性时刻。小马智行联合创始人、CEO彭军对带领小马智行登陆纳斯达克感到自豪:“小马智行自2016年创立,到如今成为自动驾驶大规模商业化和量产的全球领导者,离不开每一位用户、合作伙伴、股东和员工的支持。八年间,小马智行带领行业穿越周期,为技术变革不懈突破,如今终于迎来商业化的关键拐点。自动驾驶曙光在前,我们以终为始,将为社会创建出更安全、高效、便捷的未来交通。”
小马智行联合创始人、CTO楼天城表示:“纳斯达克上市只是无人驾驶技术改变世界的开始,我们的征途远未结束。无人驾驶的突破之路如同攀登珠峰,而我们选择了坚守、耐心和长期主义,从而实现超越人类司机的技术质变。今天起,小马智行的信念将会在全世界生根发芽——AI不仅能提供更安全、高效的服务,更能带来前所未有的体验,彻底颠覆人类对驾驶的认知。”
“中国版Waymo”登陆美股
小马智行成立于2016年,为市场提供出行和物流领域的自动驾驶技术和解决方案,是全球极少数实现全无人驾驶的公司。因和美国自动驾驶企业Waymo在技术路线、业务模式及发展阶段上相似,小马智行也被业界称作“中国版Waymo”。
由于市场反响热烈,投资者对小马智行IPO的认购需求超出预期,公司最终IPO规模从原计划的1500万股ADS增加三成至2000万股ADS。有消息透露,参与认购的机构除了已公开的北汽集团和康福德高,还包括小马智行多个老股东以及多家国际顶尖投资机构。同时,广汽等四家投资者以私募配售方式认购总价值约1.534亿美元的A类普通股。
按照13美元/ADS的发行价计算,若承销商的超额配售权悉数行使,小马智行通过公开发行募集的资金达2.99亿美元(约合人民币21.73亿元)。这意味着,小马智行成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。
一位接近IPO的市场人士表示,小马智行启动IPO招股后实现超额认购。“小马智行受到资金热烈追捧,这一火爆程度在近年来比较罕见,这应该是近年来最受关注的赴美IPO项目了。”业内人士分析,小马智行的成功上市体现出全球自动驾驶赛道逐渐升温,也是外界对于小马智行实现Robotaxi规模化运营可能性的认可。
小马智行三大业务支柱均在2024前三季度实现营收同比增长。其中,自动驾驶出行服务收入为470万美元,同比增长422.2%;自动驾驶货运服务收入为2740万美元,同比增长56.5%;技术授权与应用服务收入为740万美元,同比增长155.2%。2022年至2024年前三季度,公司累计营收超过1.80亿美元(约合13亿元人民币),在目前公开财务数据的L4自动驾驶公司中为营收规模最高。
小马智行创立后受到众多知名车企、VC机构的认可,包括丰田汽车、一汽集团、红杉中国、五源资本、IDG资本、招商局资本等参与其IPO前7轮融资,总金额超13亿美元。丰田是其持股比例最高的战略投资人,红杉是最早和持股比例最高的财务投资人。
对于小马智行成功上市,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、小马智行董事浜田岳生表示:“电动化、智能化是中国汽车行业发展的大方向,自动驾驶是汽车智能化的代表性技术。作为小马智行的战略合作伙伴,我们坚信小马智行的上市必将推进双方愿景的实现,即‘让自动驾驶触手可及’和‘让所有人拥有移动出行的自由’。”
红杉中国合伙人周逵和富欣表示,红杉中国从创立起连续4轮投资小马智行,见证其成长为全球顶尖的L4级自动驾驶技术公司,其在L4研发上建立足够深的技术护城河,已跨过技术和商业模式发展的临界点。五源资本合伙人、小马智行董事张斐对小马智行送上祝贺并表示,无人驾驶是AGI时代的杀手级应用,小马智行代表中国最强的技术团队,已取得技术和商业的早期突破。
小马智行加速自动驾驶大规模商业化 中国自动驾驶迎来历史性时刻
小马智行在自动驾驶出行业务(Robotaxi)、自动驾驶货运服务(Robotruck)、技术授权与应用服务领域持续创收,是自动驾驶行业商业化的全球领军者。其核心技术是打造适用于不同车型及场景的“虚拟司机”,通过大量的路测数据及AI大模型反复训练,可应对各种兼具高难度和高商业价值的场景。截至目前,小马智行全球自动驾驶路测里程已累积近4000万公里,其中包括近400万公里无人化里程。
自动驾驶出行方面,小马智行已在全国投放了250多辆Robotaxi车辆,并且在北京、广州和深圳开启全无人Robotaxi商业收费,并预计Robotaxi业务在2025年实现单车运营毛利由负转正。招股书显示,截至2024年6月30日,“小马智行(PonyPilot)”App注册用户数超22万,每辆全无人Robotaxi日均订单量超15单,目前Robotaxi已累积超3350万公里自动驾驶路测里程。值得一提的是,小马智行是全球首个采用车规级固态激光及车规级英伟达Orin-X芯片计算平台实现全无人Robotaxi运营的企业。
自动驾驶卡车方面,小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车车队,包括自营和与中国最大的货运物流公司中国外运合作运营的车辆。这支车队已累计自动驾驶里程约500万公里。在其商业运营过程中,累计运输超7.67亿吨公里。同时,小马智行还与三一集团合作共同开发L4级自动驾驶卡车。
随着产业链成熟、全无人技术突破以及政策创新,小马智行与合作伙伴一同发力商业化进程。由“车企+自动驾驶企业+出行平台”的合作模式,被业内看作是推动Robotaxi落地的关键。在这一模式中,车企负责整车的量产,出行服务平台提供服务场景和获客渠道,自动驾驶企业提供自动驾驶技术和运营解决方案。
小马智行正在推进数千台级以上规模的车辆生产和运营,目前与其合作的车企包括丰田、北汽、广汽、一汽、上汽等,合作涉及车型正向研发、产线建设、道路测试、公告认证等领域,逐步实现自动驾驶车辆量产。其中小马智行是丰田在中国唯一L4自动驾驶合作伙伴。小马智行与丰田中国、广汽丰田于今年4月注册成立的合资公司“骓丰”,投入超10亿人民币,在2025-2026年向国内一线城市推出千台规模的铂智4X Robotaxi车辆。前不久,小马智行与北汽新能源宣布达成L4无人驾驶车型开发技术合作,双方将基于极狐阿尔法T5车型向国内市场部署至少千台量级规模的北汽新能源Robotaxi车辆。
与第三方出行平台的合作上,小马智行在全球Robotaxi公司中拥有最多的网约车、出租车平台合作伙伴,包括如祺出行、支付宝、高德打车、锦江出租、康福德高集团、Emile Weber等,为后续服务扩张开辟用户基础,提升乘车体验。小马智行现已将自动驾驶技术解决方案及产品拓展至欧洲、中东及亚洲等地区,鉴于国内路况的复杂性,公司有望凭借在国内积累的成功技术与商业化模式,不断在海外开疆拓土,引领中国自动驾驶技术走出国门。
分析指出,小马智行成功上市将有力增强其财务实力,为实现Robotaxi商业化、自动驾驶技术研发与创新,以及搭建产业链生态提供底气。随着小马智行这样的自动驾驶企业登陆资本市场,中国汽车行业迎来了历史性时刻,真正进入无人驾驶时代。
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