先算成本再看体验 汽车“油转电”划算不划算
从被动买到主动换 先算成本再看体验
汽车“油转电”划算不划算
开车不限行、用车成本低、驾车体验好……出于这些考虑,越来越多燃油车车主在换车时主动选择新能源车。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示,从今年7月起,新能源乘用车零售渗透率已连续3个月突破50%。
这些决定“油转电”的车主,换车前盘算过哪些成本?换车后实际体验如何?对于今后用车,他们又有着怎样的顾虑或期待?
痛点
油车限行不方便 养车太贵不划算
从2011年买车算起,张女士已经开了13年油车。“最头疼的就是限行。”张女士每天上下班往返将近50公里,基本都要靠开车,“每周限行那一天,真是太难了。打车不好打,就算打到也真的很贵。”
除了限行带来的不方便以外,张女士还发现养车成本不断攀升。“油价居高不下,堵车的时候踩一脚都心疼,一个月光油钱就至少上千元。”张女士感慨,油车保养和维修也很“烧钱”,“大保养一次动辄两三千元,各种零部件换起来也都不便宜。”
张女士从朋友那里得知,开新能源车既可以不受限行影响,又能节约养车成本,于是有些动心。“现在新能源车价格都下来了,不管是十万元以下,还是二三十万元,都有很多选择。”试驾多款市场上热销的新能源车后,张女士和家人直呼“完全不一样”。“满满的科技感,互动很方便,知道开车人需要什么。”经过一番比较,张女士最终购入一款续航830公里的新能源车,“按这个续航,节假日去郊区或者周边城市也应该没问题。”
同样开了十多年油车的汤女士,也在9月初换了一辆新能源车。“过去好多人还在观望,特别是一些开好车的人,总觉得新能源车还差点意思,但现在新能源车也有很多高品质的选择,大家慢慢从被动买变成了主动换。”在汤女士看来,身边人对新能源车的接受度明显上升,“其实大多数用车都是在市区,出京的情况屈指可数,新能源车完全可以满足日常需要。”
成本
补能支出省大半 保养费用降不少
“之所以敢换新能源车,主要是因为单位楼下有充电桩,每次去基本都能充上电,不用额外为充电花停车费,也不用额外花时间。”汤女士说,所住小区虽然有固定车位,但由于停车库位于地下三层,按规定不允许安装充电桩,所以平时需要依靠公共充电桩,“价钱确实比家用充电桩高一些,平均一度电一块三四到一块七八,充一次大概80元左右。我开得多,之前开油车一个月要一千多元,现在一个月充四五次电,算下来大概三四百元,至少省大半。”
自从换了新能源车,刘先生也发现通勤成本下降不少。“我每天从西三旗到管庄,上下班往返65公里左右,以前开油车百公里油耗8.5升左右,还算比较省油,但每月还是需要1200多元的油费。”后来,刘先生买了一辆可换电的新能源车,“特意选了支持每月6次免费换电的版本,春夏秋三个季节的话,6次完全够用,顶多偶尔补10块钱的电。冬天掉电快一些,需要额外多花2次换电的钱,平均每次换电大概78元左右。就算加上其他充换电费用,补能方面的支出也能省下60%到70%。”令刘先生惊喜的是,短短3个月里,家附近2公里范围内的换电站已经新增2处,“现在去换电站甚至比去加油站还近一些。”
节省补能成本的同时,刘先生直观感受到保养成本也在减少。“之前油车保养项目很多,包括更换机油、进气系统清洗、润滑系统保养、节气门清洗等。小保养一次750元左右,大保养要4000元左右。理论上每跑5000公里或者半年就要保养,我一般都是10000公里才去,也还是要花不少钱。”相比之下,新能源车的保养要简单很多,“基本上就是换换易损件,一年一次保养,比油车的保养费用便宜至少60%。”
对此,汤女士也深有感触。“油车达到一定公里数,保养费用就会高很多,毕竟油车构造更复杂一些,各种零部件一会儿要清理,一会儿要更换,一年下来起码几千块钱。而新能源车保养项目少多了,有时候只要升级软件就行。”汤女士在换车前还了解到,今年9月1日至12月31日期间,符合条件的个人乘用车换新能源可以享受政府补贴1.5万元。“再加上车企本身也有补贴,还是挺划算的。”
体验
智能交互很好用 细节设计人性化
相较于省钱来说,汤女士更看重的是驾车体验的提升。“新能源车在智能化方面做得很不错,特别是语音交互,比传统油车好太多。”汤女士之前开的油车价位在三四十万元,还特意花了一千多元去给导航升级,“但还是不够智能。跟手机上的导航有差别,不像新能源车,完全跟手机上面一样。”
在汤女士眼中,新能源车已经不只是一种交通工具,而是一种生活方式,可以给全家人带来很多新鲜的体验。“过去,油车基本只跟开车的人有关,但现在新能源车更像是全家人的车,孩子也能参与互动。车上的娱乐也很丰富,像凯叔讲故事、网易云音乐、腾讯视频,这些都可以跟手机上的账号绑定,用起来很方便。”换了新能源车以后,汤女士逐渐开始享受驾驶的乐趣,“车上的空调可以提前远程打开,冬天上车的时候,车里已经是暖的。座椅舒适度也很好,坐久了腰也不会太累。”
对于刘先生来说,油车就像机械表,而新能源车则像智能手表。“不可否认的是,油车性能比较稳定,也更有车的味道,那种内燃机的响应、引擎的轰鸣还是很有魅力的,会让人有种莫名的兴奋。但在提速方面,新能源车确实要快很多。”刘先生觉得,新能源车的电驱动可以带来更多高级感,“比如大功率音响,还有智能驾驶,这些实现起来都更容易。”
在选购新能源车时,张女士也一次次被各种设计细节所打动。“很多新能源车企会站到用户的角度考虑,车主参与度很高,从车身颜色,到轮毂,再到车内各种配置,都可以‘私人定制’,让人觉得这辆车就是为我们一家量身打造的。”张女士说,以往油车的选择空间十分有限,而现在新能源车可以更加个性化,“全家人都能参与,像车身颜色,我们是全家一起商量出来的,轮毂款式是孩子选的。车企还推出很多周边产品,可以跟车联动,这些都很有意思。”
期待
充电设施更完善 二手市场更活跃
“其实我从2021年就开始考虑换新能源车,但当时不管是车还是周围配套,都没有现在这么成熟。”汤女士感慨,现在车的技术已经日臻成熟,服务也逐步跟进,只是充电设施还有待进一步完善,“公共充电桩最好能再多一些,特别是写字楼的停车场里尽量能更普及,这样上班的时候顺便充,最省时间。”汤女士从朋友那里得知,不少新能源车主也尝试开车跑长途,“有去上海的,还有去东北的,可见行得通,但充电和换电等配套设施还是需要继续升级,如果换电3分钟,排队1小时,那就会让驾驶体验大打折扣。”
刘先生谈道,在北京,拥有固定车位,并且支持安装充电桩的“幸运儿”还很有限,“去外面的充电桩,就可能遇上油车占位,或者充电车太多,没有充电枪可用的情况。赶上高峰期,不管充电还是换电,也都可能要排队。”
随着气温下降,不少新能源车主也再次出现“里程焦虑”。“冬天掉电还是很厉害的,续航甚至要打对折,充电频率明显增加,有时候甚至要半夜去找充电桩。”赵先生发现,新能源车的保费普遍比同价位的油车要高一些,保值率却低不少,“特别是电池衰减以后,车就值不了多少钱了。还是希望以后推出更多新举措,让新能源车二手市场也能活跃起来,把车的价值充分挖掘出来,解决再次换车的后顾之忧。”
本报记者 宗媛媛 文
(北京晚报)
- 最近发表
-
- 随机阅读
-
- 推动高质量发展·权威发布|安徽经济总量十年间连跨三个万亿级台阶
- 逛“宫”园成新时尚 杭州“德寿宫手作”演绎宋式美学
- 粤港海关开展跨境缉毒合作 查获各类毒品达561.3公斤
- 首届中国新疆民间艺术季开幕
- 广东韶关启动防汛Ⅳ级应急响应
- 中博会观察:中国企业“数字化秘籍”圈粉
- 亮马河艺术之夜系列微演出启动 滨水夜生活增添“烟火气”
- 苏丹快速支援部队被宣布解散
- 再刷刷12306?多地铁路部门宣布中秋国庆增开旅客列车
- 南信大“梗王”少年斩获9所名校offer
- 前7个月北京地区进出口突破2万亿元 同比增长3.8%
- 粮农组织等机构联手合作 聚焦总结分享中国农业发展成功经验
- 乡约福建:以“IP”赋能 侨乡古田激发文旅市场活力
- 焦点访谈:绿电好风光
- “冷”资源变“热”经济 沈阳丰富文旅场景让冬季游“燃”起来
- 抢跑绿色化赛道,徐工起重机械新能源产品矩阵再添重器
- 妈妈留下一句玫瑰好漂亮 她驱车三百公里送鲜花
- 新疆红其拉甫口岸开关 13辆货车出境
- 航天三维儿童动画系列片《航天双子星》在北京首映
- (投资中国)富达国际:看好中国长期发展趋势
- 热门推荐
-
- 泰国家庭债务下降速度快于预期
- 西安女子将城市元素“跃然纸上” 为传统剪纸注入新的“活力”
- 广西接收调运3万件中央救灾物资 用于桂林等6市防汛救灾
- 以“爱”之名 艺术作品《桃花源TAO》进入“元宇宙”
- 野鸭湖成北京市首个国际重要湿地
- 北京博物馆月开启“文创周” 六大博物馆文创市集开市
- 中国央行减免中期借贷便利操作质押品
- 巴西农村发展部部长特谢拉:巴西积极“取经中国” 深化农业合作应对粮食挑战
- 工信部:1-5月份电信业务收入累计完成7387亿元 同比增长3.7%
- 中国为全球人工智能治理贡献智慧(环球热点)
- 液冷技术让数据中心降温又降碳
- 敦煌历史研究新成果《敦煌通史》出版
- 百年渔港换新颜
- 粤印发“三年行动方案”关爱农村留守儿童和困境儿童
- “闽人智慧”分享会在福州举行
- 演唱会大电影预制菜更考验手艺
- 张译:人生就像滑翔机
- 中国8月银行结售汇逆差环比收窄30% 外汇市场预期总体稳定
- 第三届中泰智库论坛聚焦“可持续发展的中泰全面战略合作伙伴关系”
- 为患者减负 80余种罕见病用药纳入国家医保目录