“并行港”物流模式:“买全球”“卖全球”“通全球”更便利
“买全球”“卖全球”“通全球”更便利——
“并行港”物流新模式落地
9月26日,广东湛江港宝满集装箱码头,随着“南航757”轮鸣笛启航驶往海南洋浦港,标志着“并行港”物流模式改革试点首票业务成功落地,将为粤港澳大湾区和海南自由贸易港联动发展注入新动能。
据介绍,装载着外贸出口货物白卡纸、印刷纸等纸制品和内贸货物豆粕的“南航757”轮将在海南洋浦港卸下中转出口东南亚的部分货物,续装上海南的内贸货物后继续前往深圳蛇口港。在蛇口港,外贸货物将被过驳到远洋直航班轮上,启程出口土耳其、希腊等国家和地区。
“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关,联动深圳、湛江、海南三地港口,在海关总署指导下,积极发挥湛江连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港区位优势,探索以物流促贸易、以贸易促产业、以产业促发展,打造海上“环线班轮”的一次集成创新改革。
在该模式下,三地企业可以在同一班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物,在深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港间根据物流需求随装随卸,实现“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行”,通过共享航线资源,最大限度提升三地港口间船舶装载率,大幅降低集装箱物流成本,实现货物高效集拼分拨,更便利“买全球”“卖全球”“通全球”。
湛江海关综合处处长蔡永红表示,“并行港”物流模式是三地海关深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动,协同三地港口企业,共同推出的一项集成创新改革。
据了解,为保障改革既能“放得活”又能“管得住”,湛江海关充分运用智慧海关建设成果,创新“三关合作、一地通关”机制,开发“并行港”物流模式配套的技术系统,通过打造“港口版”ERP联网监管,以内外数据的交叉验证、关联运算、智能分析,实现智能、精准、顺势监管,做到“一次报关、一次查验、一次放行”,进一步提高通关效率,提升贸易便利化水平。同时,三关、三地港口分别签订了联系配合办法和合作协议,进一步深化合作,保障“并行港”物流模式顺畅运行。
“开通‘并行港’物流模式后,不同类型货物可以在同一航次船舶上集拼,有效提升了航线运营效益,优化了码头航线结构,促进了跨境贸易便利化。”湛江港(集团)股份有限公司总裁助理、集装箱公司董事长张化樑介绍。
“并行港”模式落地,有效解决当地货源不足、外贸航线偏少问题,受到企业欢迎。海南洋浦港有关负责人表示,“并行港”使多个港口资源共享、优势互补,有效推动内外贸一体化,促进区域协调发展。
建设“并行港”模式,三地共绘“一幅图”。据测算,“并行港”物流模式成熟运营后,三地港口间船舶装载率将由当前的30%提升到最高80%,投入运力将减少50%以上,集装箱物流成本也将大幅降低。深湛琼三地间区域物流更为顺畅,将实现区域间物流、商流、资金流、信息流自由流动,为陆海联通、物流畅通、产业互通、战略相通搭建高水平开放平台。(经济日报 记者 顾阳)
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