（新春见闻）探访高铁供餐中央厨房：日产逾2.7万份餐食

　　中新社广州2月17日电 题：探访高铁供餐中央厨房：日产逾2.7万份餐食

　　中新社记者 郭军

　　“我们工厂严格按照冷链餐食生产的最高标准规划设计，分装车间达到了手术室级别的空气净化标准。”广州铁路新华餐饮服务有限公司东莞食品分厂(以下简称“广新东莞食品分厂”)负责人廖豪迈近日接受中新社记者采访时说。

　　今年春运，广铁集团将提升餐饮服务水平纳入集团客运提质重点督办事项，对管内广东、湖南、海南三省动车组列车上冷链餐供应实现品类、配发结构、份量、冷链安全四大升级，以更好地满足旅客的需求。

　　广新东莞食品分厂是广铁集团下属广州铁路新华餐饮服务有限公司投资设立的中央厨房，负责供应该集团在广东境内所有动车组的冷链餐食。记者近日探访位于东莞市沙田镇的这家食品厂，了解高铁盒饭的“诞生”过程。

　　据介绍，该工厂对原材料采购、生产加工、产品检验、运输配送各个环节均把关严格，所有作业人员进入车间均要经过9道更衣、消毒流程。

　　走进该工厂的作业区域，只见从分拣、切配、加工到烹饪、分装、配送等生产线的各个环节，穿戴不同颜色防护服的工作人员正井然有序地忙碌着。洗菜机、土豆去皮机、切菜机、肉丝肉片机、滚揉机等自动化设备一应俱全。对于规格要求比较高的菜品，工作人员则会采用手工切配。

　　“在异物把控方面，我们设置了挑拣台，带有独立灯光的作业区，从而减少和杜绝异物夹带。”工作人员介绍说。对于水产品，工厂方面设置了专间，避免交叉污染。

　　随后，记者来到热气腾腾的熟食烹饪间，只见十几口大灶整齐排列，前端准备的所有物料均汇聚于此，专业厨师团队正分工合作进行烹制，红烧狮子头、鱼香肉丝、胡萝卜炒肉……各款餐食陆续出锅，车间内菜香四溢。

　　“值得一提的是，我们生产的盒饭没有任何添加剂，所有调味品都是我们家常的油、盐、酱、醋、糖。”廖豪迈说，所有烹饪好的菜品都要通过真空速冷机和速冷库，快速降温到8摄氏度以下，从而保证产品安全和色泽。

　　分装车间是该食品厂防护等级最高的区域，根据产品盒型不同，一共设置了5条分装线，可以同时作业，高峰期每小时产能最高可达4000份。

　　“我们厨房实现了标准化、规范化、数字化、系统化运营管理，制作过程可通过监控室全程回溯检查。”廖豪迈说，餐食出厂后2小时内就可全程冷链配送到广东省内5大动车餐饮基地，再由各基地分别配送至列车上。

　　据广州铁路新华餐饮服务有限公司董事长余健介绍，广新东莞食品分厂建筑面积7700平方米，设计日产能5万份，目前每日实际产量逾2.7万份，基本能满足广铁集团广东境内所有高铁的冷链餐盒饭需求，同时也为部分其它铁路局经过广东地区的动车组提供补餐业务。

　　他表示，广州铁路新华餐饮服务有限公司及中央厨房项目的投产运营，实现了广铁动车组餐食自主生产供应，贯通了上下游产业链条，在响应消费者需求变化方面也更加迅速。该工厂投产运营以来，餐食质量总体稳定。公司去年累计安全生产销售餐食超700万份，完成营收超亿元人民币。

　　今年春运期间，广州铁路新华餐饮服务有限公司在中央厨房积极开展新餐食研发工作，已完成26款售卖餐、37款乘务餐的研制，新推餐食从原材料、取材部位、餐盒、口味等方面全面提升品质，增加了平价餐食的品种，目前已全部上线销售，广受旅客好评。(完)