【我与丝路】我与徒弟在“丝路”上的“接力之旅”
中新网10月16日电(记者 谢艺观)2013年10月,作为共建“一带一路”倡议落地印尼的重点项目,中国与印尼签署协议,决定建设中国印尼经贸合作区青山工业园区。
10年过去,一个基础设施配套齐全、运转高效的的工业园区在北纬2度48分55秒的太平洋岸线上矗立。
作为上海电气电站设备有限公司汽轮机厂(以下简称“上海电气汽轮机厂”)订单管理部装机服务处服务二室主任,本月,张欢国将收拾行囊前往印尼的青山摩洛哇丽园区。在此之前,他已在印尼的青山纬达贝园区,看了两年多的日出日落。
“那就是一片大的沼泽地”
现年56岁的张欢国,已近退休之年。从上世纪80年代进入到上海电气汽轮机厂,到如今仍坚持在技术服务一线,他将自己的半辈子都奉献给了汽轮机技术服务事业。
回顾张欢国30多年的职业生涯,印尼是一个绕不开的地方。
早在2007年,张欢国就曾进入印尼苏门答腊岛印尼风港燃煤电厂,从事2×100MW汽轮发电机组装机技术服务。
十年之后,技术更为娴熟的张欢国,作为项目处服务室的高级专员,来到印尼经贸合作区青山纬达贝园区,扛起了6x250MW汽轮机安装调试技术服务的“大旗”。
如今的青山纬达贝园区,厂房林立,生活设施一应俱全,机场、码头等基础设施悉数修建。但谈及刚踏入这片土地的情景,张欢国仍印象深刻。
“那就是一片大的沼泽地,一脚踩下去就陷进地里了,脚都抬不出来,放眼四顾,没有一条好的路。”
让人难以忍受的还有工作和生活上的不便。由于资源匮乏,重点设备采购周期普遍较长;再加上通信条件不好,一些问题处理起来,难度相较在国内高得多。
当时他和同事们住的还是板房,设施简陋外,还总是停电,生活用水也不太干净。但既然承担了这项任务,他还是坚持驻守在印尼园区。
2021至2022年期间,张欢国在现场连续坚守了220天,被业主评为2021年度项目优秀服务代表。
“遇山开路,遇水架桥”
“遇山开路,遇水架桥”,如果要给张欢国两年多的纬达贝园区工作经历做一个总结,这句话或是最好的“注脚”。
在园区进行技术服务时,常会遇到各种各样的问题,他就和其他的技术工程师们聚在一起,讨论解决替代方案。
张欢国还记得,有一次设备当中的一个盘车装置,在开机的时候无法启动,“我们就去分析、检查,搞了几个通宵,找到设备故障的原因,然后再出解决方案,逐步落实。”
在园区资源匮乏、技术力量不足的情况下,怎样发挥好自己的技术优势,让园区的设备正常运转,对于他来说,这个过程遍布“荆棘”,但最后成功时,带来的喜悦感和成就感亦是巨大的。
如今,多方聚力协作下,园区的加工中心、检修中心、维修中心等配套已同步建立。
除了技术上要克服诸多难关,刚去园区工作时,张欢国还面临着语言交流上的困难。尤其是纬达贝园区积极推动人才本土化,通过“师带徒”“传帮带”等形式培养印尼员工。这意味着,他除了要提供技术服务,还负责相关技术培训工作。
但“功夫不负有心人”,随着交流的逐步深入,如今人员之间的沟通愈加顺畅。在这个过程中,张欢国也体会到了两国人员处事的差异,感受到了两国文化的交融。
在印尼感受“中国速度”
4年多时间,最初的沼泽地已经发展为如今规模宏大、设施完备的大型工业园,张欢国亲眼见证着这片土地的变化。
“最初去的时候,园区才刚刚开工,等回国的时候,公寓楼已陆陆续续修建,食堂、篮球场等生活区配套设施也逐步齐全。”
这让他感叹起“中国速度”。“这个建设效率实在太惊人了!随着设施陆续建成投产,园区从最初几十人发展到现在的五万多名员工,园区的迅猛发展还带动了商业配套和周边就业,在当地经济中,可谓具有举足轻重的地位。”
2022年11月,在印尼全国投资统筹会上,印尼总统佐科表示,纬达贝园区的存在使北马鲁古省经济年增长27%。
在张欢国的眼中,纬达贝园区的建设,不仅带动着两国员工的就业及一方经济的发展,还培养了一大批技术和项目管理人才,这些人才也将助力更多的项目建设。
这些年,张欢国从一个小小的技术员成长为“技术大拿”,不仅获得诸多荣誉,还曾作为第一批出国的技术服务代表支援海外,并培养了诸多“徒弟”。
这也让他尤为自豪。“带教培养出的年轻一代技术服务人员,也跟随我的脚步,在巴基斯坦卡拉奇K-2/K-3海外首台华龙一号核电汽轮发电机组等项目中,担任着装机技术服务代表,将身影留在了‘一带一路’上。”
目前,印尼青山系列项目的20台机组汽轮机均由上海电气汽轮机厂提供。本月,张欢国又将赶赴印尼青山摩洛哇丽园区,为其中的14台套汽轮发电机组设备提供售后技术服务。
“我们有一套汽轮机装机服务准备工作清单,以及标准的装机服务规范工作流程,要准备的东西有很多。”除此之外,参加公司的出国培训和安全教育也是张欢国每次海外之旅的“必修课”。等一切准备妥当,他将出现在印尼青山摩洛哇丽园区,继续发挥光和热。(完)
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