车流量增加,为何拥堵少了
假日期间,进京高速出现新变化——
车流量增加,为何拥堵少了
本报记者 韩秉志
10月6日是中秋国庆长假最后一天,很多人以为返京高速公路会“堵成一锅粥”。北京市交通部门也提前发布出行预警,预计主要高速公路检查站路段压力集中,建议错峰返京。
不过,预想中的拥堵并未出现。随着返程高峰到来,北京市各条高速公路表现平稳。北京市交通委数据显示,假日期间全市交通运行总体平稳。
北京市交通委二级巡视员刘辉表示,今年中秋国庆假期是“乙类乙管”政策实施以来最长的一个假期,市民自驾出行需求旺盛,尤其是高速公路交通压力突出。本次假期高速公路交通量呈现“两端高、中间低”的运行走势。
北京市交通委提供的数据显示,国庆假日期间,北京高速公路日均交通量256万辆,同比增加近两成。其中,假期首日(9月29日)交通量最高,为282万辆,假期后两日(10月5日、6日)均在276万辆,假期中段各日交通量在236万辆至260万辆之间,整体波动在46万辆以内(2019年同期为87万辆)。虽然交通量较同期增长明显,但8天假期各日交通量相对均衡。
“中秋国庆假期期间,机动车尾号不限行、高速公路实行小客车免收通行费政策,市区公园景点、大型商圈吸引较大客流,远郊出游活动增多,各条高速公路交通压力明显增加,车流上午出京、下午进京潮汐特点明显。”北京市公安交管局秩序处处长张磊表示。
记者从北京市首都公路发展集团有限公司获悉,今年中秋国庆假日期间,首发集团所辖高速公路车流量比往年均有大幅度增长。“综合分析,一是秋季历来为旅游出行旺季,市民自驾周边游、跨省游意愿强烈;二是今年双节假期时间较长,呈现出假期中流量平稳,假期首尾出行流量较大的特点;三是由于去年同期受疫情影响,路网内流量偏低。”首发集团相关负责人付边疆表示。
车流量同比增加,为何未见明显拥堵?对此,刘辉分析认为,一方面,由于此次国庆假期长,市民能够灵活安排行程,主动错峰出行;另一方面,交通部门结合假期特点提前加强形势研判,强化人员力量部署,加强道路巡查维护,做好收费站、服务区运行保障,最大限度提升路网通行效率。
有了节日出游被堵路上的经验教训,不少市民选择提前一天至两天返京,或提前向单位请假延后返京。“‘五一’假期和家人自驾游,出京时就被堵在路上好几个小时,所以这次提前就往回赶了。”一位北京市民表示。
不少赶在假期结束“压哨”返城的市民表示,今年国庆假期返京高速路没有遇到大规模堵车。有车友反映,逢节假日必堵的京港澳高速公路杜家坎段亦未见拥堵,仅几分钟便顺利通过。
“我们加强宣传引导,通过北京广播电视台、1039广播、导航软件以及微信、微博、客户端等新媒体矩阵多渠道持续发布假期出行提示,引导广大市民合理安排出行计划,避开拥堵时段和路段。同时,提前做好道路设施的安全排查工作,发现隐患及时治理,保障公路、桥梁隧道等公路设施安全,确保道路安全畅通。”刘辉说。
据介绍,交管部门结合近年中秋节、国庆节假期交通运行规律和今年假期连休特点,启动高等级上勤方案,全员上岗疏导交通,最大限度安排“首都铁骑”和警用清障车辆加强路面巡逻,突出科学用警、就近布警,加大事故远程处理力度,提升处警效能,确保道路安全畅通。在高速公路主要进出口、服务区、高速公路与市政道路交会处匝道或路口提前部署警力,加强高速公路收费站区、立交桥节点的疏导和管控,强化视频巡检,引导车辆有序行驶。
此外,北京交管部门在京承、京沪、京藏、京港澳、大广、京昆、京礼、京台等车流较为集中的高速公路主站加强秩序维护,纠正违法停车,在重点路段安排警用清障车和社会清障力量实施双向前置备勤,遇有交通事故、故障车及时快速清移,确保节日期间全市交通秩序良好。
同时,北京各高速公路运营单位研判各路段、各收费站通行情况,提前做好流量大幅增长的应对准备,高峰时段所有车道100%开通,强化监测监控和现场疏导,保障车辆快速通行。比如,首发集团在节日期间积极落实“保通保畅分级响应机制”和“一站一策”保障措施,重点保障站点高峰时段开道率100%,及时采取复式收费发卡、导流分流等保障措施,提高站区车辆通行能力。(经济日报)
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