货拉拉积极探索全球化新路径,为世界经济添活力
中新网9月28日电 在支持中国企业“走出去”战略推动下,中国企业近十年对外投资增长迅速,也取得了显著成绩。当今,在互联网+大趋势下,鼓励新产业新平台新业态新模式发展,激活消费市场并带动当地就业增长,打造数字经济新优势,将成为新时期中国企业在全球树立卓越形象的重要通路。
一条条道路是城市高速发展的毛细血管,也是城市交通管理中最重要的一环,而物流配送则像是交通管道上流通的“血液”,紧贴着城市居民的“末梢神经”,其效率与服务深度影响着一个城市的发展活力。货拉拉近年来在国内外迅速推广的“互联网+货运”模式,正在为世界经济增添新活力。
快速推进国际化进程,深耕经营海外市场
Lalamove是货拉拉在海外市场设立的品牌,于2014年开始进军东南亚市场,2019年进军拉美等其他境外市场。Lalamove形成了以中小企为核心客户群,以即时送货服务解决中小企营运痛点,更快、更灵活、更具成本效益,帮助中小企业减省营运成本,提升竞争力,达到业务增长。
过去十年间,货拉拉快速推进国际化进程,在海外市场一路高歌猛进。目前,货拉拉和Lalamove在全球11个市场经营业务,覆盖超过400个城市。
近日,Lalamove首席运营官卢家培接受中新网采访时表示,Lalamove经营的每个市场,虽然在文化、经济方面都存在差异,但大家的共通点是,他们对这种即时找车的平台的需求一直很强。
在菲律宾,当地的传统快递公司虽然提供更广泛的服务,但人们必须去这些快递中心安排自己的包裹,而收件人也只能在第二天收到包裹。Lalamove为吕宋和宿务岛内提供更灵活的“当天送达”服务,这在菲律宾当地来说一项壮举。在新加坡,Lalamove则已经彻底改变了最后一英里交付的概念,重塑了新加坡的交货方式。
卢家培坦言,Lalamove计划扩展至新市场,并进一步渗透东南亚及拉丁美洲的现有市场。“我们也希望沿着这个方向能看到有机会的市场,去看看有没有发展的机会。在南美那边跟我国友好的国家也不少,所以那些市场我们也会特别留意”。
国际化策略,本地化运营
过去10年,Lalamove几乎可以做到平均每年开拓一个新市场。
在进军东南亚时,不仅在首都地区,Lalamove还覆盖到了一些大小不同的城市。比如在马来西亚,除了吉隆坡,还在槟城、柔佛、马六甲设有业务,运送范围已覆盖马来西亚半岛。
为什么会拓展至这么多大大小小的城市?卢家培解释,这是从货拉拉在内地市场的经验中学来的。把Lalamove可到达的范围拓宽到城市周边,或打通整个城市群,甚至去到其他省份的城市,可以帮助到中小企业把自家产品货物运送到更多地方,从而扩大生意版图并得到快速发展;另一方面,货车司机也能接到更多订单,减少空返情况。
从发展内地体量庞大的业务过程中,Lalamove吸取了大至企业蓝图,小至日常营运上的经验,再将成功经验复制到其他东南亚市场。
“其实我们在海外市场每一个城市基本上是同一套APP,同一套运营模式、技术。当然每一个市场我们去开拓的时候,也按照当地实际情况稍微改动。”在卢家培看来,如何建立起本土化团队是企业出海通常会面对的挑战。
卢家培介绍,Lalamove在每个市场都有培养自己的团队,且负责人也是本地人。“这是我们觉得在品牌方面做得比较好的,因为这个行业跟每一个市场的中小企、司机的关系非常密切,如果大家觉得我们是很接地气的一个品牌的话,对我们供需两方的发展都很有利。”
今年年初,Lalamove巴西与越南团队都从内部选拔人员,提升到领导层职位。卢家培对此表示,Lalamove发展到现在,诸多主要市场的规模已够大,团队也较为成熟,如果有职位空缺,会更多地考虑提拔内部人员,因为他们对当地市场和风俗都十分了解,这种晋升机制也能吸引到更多的当地人才加入我们。
面对复杂分散的海外市场,充分了解当地客户需求是能否在当地站稳脚跟的关键。比如在新加坡,众所周知这个国家拥有亚洲第一条F1街道赛道,就在本月前不久举办了“2023F1新加坡大奖赛”。每逢要举办F1赛事时,新加坡很多主路都会封闭,而Lalamove也会为这个赛事提前做准备,提前了解掌握具体哪些路会有限行问题,并与司机、用户做沟通:对用户告知在赛事期间下单后等待的时间会比较长,向司机透传哪些道路可通行、哪些道路正在封闭中。
“不同市场也有自己的特点,我们也需要完善产品去迎合他们客户的需要。”卢家培说,出海企业需要接地气,很了解每一个市场的特性,才能做到满足不同市场需求。
突破边界打造全球化新名片
过去的十年,是货拉拉经历快速成长的十年。今年6月,货拉拉在港交所递交招股书。根据招股书内容,货拉拉的全球GTV由2020年的37.32亿美元增至2022年的73.07亿美元,复合年增长率为39.9%,为全球最大的物流闭环交易平台。
卢家培表示,从香港开始到整个东南亚的主要市场,Lalamove已经都有覆盖。“为什么客户会选择Lalamove,而不是挑别的平台。我觉得跟平台进入每一个市场在供需两边的做法是很有关系。”他说。
卢家培表示,整个市场规模仍然非常大,Lalamove现在只是占其中一点,现在还有很大的发展空间。目前,Lalamove正在把业务推广到更多有旺季特征的企业,在高峰时期通过Lalamove可以补充他们的运力。另外,在新产品的发展方面,也有越来越多大型企业客户也找上了Lalamove,企业版新产品也取得了较快发展。
“我们每进入一个市场,都希望当我们的司机能赚到钱,做我们的客户能省到钱;每进入一个市场不光是Lalamove平台模式能成功,也能让每一个市场的司机跟中小企都能成功。也就是我们每进入一个市场,能把共享方向带入这个市场”。
卢家培表示,过去调研新市场时,通常会关注当地的经济发展水平、互联网技术水平,以后希望可以通过Lalamove在国际不同市场的发展,积极输出Lalamove模式,为国家发展出一份力。
近年来,货拉拉一直积极布局海外,利用海外品牌Lalamove拓展市场,探索利用科技改变传统物流生态,将积极互利的营商手法和文化带到各个市场,以快速、灵活、更具成本效益的送货服务帮助当地中小企增强业务竞争力,也为当地司机提供更灵活的方法赚取更多收入,共同促进当地经济发展,实现互利共赢。
“我们希望每到一个市场,都能把共享概念带到那个市场。作为一个从香港开始的中国企业,在做国际化的同时,也希望把国家友好模式和共享概念带到每一个新开的市场。”卢家培说。
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