中国国产大飞机背后的“她力量”

　　中新网上海9月9日电 题：中国国产大飞机背后的“她力量”

　　中新网记者 郑莹莹

　　“我们和男同胞们共同撑起了国产大飞机研制的这份骄傲、这份责任、这份担当。”9日的2023浦江创新论坛女科学家峰会上，中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)远程宽体客机型号常务副总设计师赵春玲的话掷地有声。

　　“我非常有幸，先后参与了ARJ21支线客机、C919大型客机和远程宽体客机型号的研制工作”，她说。

　　尽管演讲的时间“压轴”，赵春玲出场时，上海东郊宾馆偌大的会场里还是几近座无虚席。

　　她的开场白是令中国“大飞机人”自豪的两组数据。

　　一组数据关于C919大型客机。“在今天我们这场峰会召开期间，中国东方航空有两架C919大型客机正在执飞从上海虹桥到成都天府的航线。”她说。

　　今年5月28日，C919大型客机完成这一机型的全球首次商业载客飞行。赵春玲说，截至8月底，C919大型客机已累计安全载客超过25000人次。

　　另一组数据关于ARJ21支线客机。她介绍，ARJ21支线客机目前已交付10家客户，其中包括海外客户；已交付112架飞机；通航城市达134座；截至8月底，安全载客超过800万人次。

　　“简单的两组数据背后，实际上反映的是国产大飞机从设计研制、试验试飞、适航取证到交付航线运营的整个探索之路，也反映中国商飞国产大飞机从单一型号到多型号的系列化、规模化发展之路。”赵春玲说。

　　商用飞机的研制具有技术高端复杂、进入门槛高、项目投入巨大、全球供应链协同等特点。赵春玲说，历史上一些国家和地区都曾经研制过商用飞机，但是随着严酷的市场竞争，目前世界上喷气式支线客机和干线客机的主制造商只有6家。大飞机的研制是综合国力的体现，也是高端制造水平能力的体现。

　　她指出，每一款国产大飞机的研制，无论是在设计一线还是在制造车间，无论是在严寒酷暑的试验试飞外场，还是在国际国内运营航线的保障现场，都有无数航空人的默默付出和贡献，这里面其实有众多的女性设计师、女性工程师及其他女性“大飞机人”。

　　“大飞机的研制需要高精尖的技术攻关，又需要众多复杂的关系协调，更是一个长周期的研制历程。我觉得这与我们女性坚毅、严谨、细腻的特质是相吻合的。”赵春玲说。

　　性别无差，科学无界。尽管是高精尖领域，“她力量”也有自己独特的“舞台”。

　　“我特别想说，我们女性‘大飞机人’后续会在国产大飞机的研制过程中，继续发挥女性的力量，并在这个过程中展现女性的自信与担当。”她说。(完)