四川沿江高速西宁河特大桥主拱合龙
图为西宁河特大桥。 蜀道集团供图
中新网成都5月26日电 (记者 王鹏)5月26日,随着最后一块长15米、重81.6吨的拱肋节段吊装到位,世界第二大跨径劲性骨架外包砼拱桥——四川沿江高速宜金段西宁河特大桥主拱顺利合龙。
据了解,西宁河特大桥位于宜宾市屏山县,为沿江高速重点控制性工程,全长698米,主桥为跨径510米的上承式钢筋混凝土拱桥,主拱拱肋共68个节段,拱圈总计用钢量约5800吨,大桥的顺利合龙标志着沿江高速建设取得了重大进展。
据四川路桥集团相关负责人介绍,西宁河特大桥作为国内首例8管对接劲性骨架拱桥,其拱肋安装精度要求极高,缆索吊装系统施工难度大。大桥采用先栓后焊的工艺,实现了全桥约4.9万颗临时螺栓全连接,全长4.4万米焊缝最终安装匹配精度达到3毫米以内,为同类型桥梁建设提供了重要参考价值。
此外,西宁河特大桥在拱肋节段吊装过程中创新应用“北斗定位”技术,同时采用智能化监控系统,实现索力数据化、过程可视化、操作智能化,提高了吊装系统可靠性、安全性、高效性。
四川沿江高速由蜀道集团投资建设,为国内高速公路建设史上单体投资最大的项目。全线于2017年开工建设,计划于2025年建成通车,是完善四川山区交通路网的重点工程。
作为贯穿大小凉山彝区、服务乌蒙山区的民生大通道,沿江高速建成通车后,将为四川增添一条新的西向出川大通道。(完)
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