（身边的变化）城乡公交一体化为浙江海岛乡村架通途

　　中新网舟山7月17日电(鲍梦妮 吴迪元 谢芳)拥有2085个岛屿的浙江省舟山市，被称为“千岛之城”。近年来，随着城乡公交一体化不断推进，这里的海岛民众出行已是另一番面貌。

　　“前年开始，我们在家门口就能坐上公交，出行时间大大缩短，真的非常高兴。”近日，浙江省交通运输厅组织的“富美农村路 到浙来打卡”主题采风团前往舟山普陀区采访。面对媒体，普陀区展茅街道田公岙村村民孙素芬饶有兴致地说起这些年出行的变化。

　　乘坐普陀区全新规划建设的“520海誓山盟浪漫风情线”，自东港城区出发，沿着浙江省首批“十大最美农村路”螺塘线前行，不过15分钟就能直达一片占地5万平方米的巨型山坡。

　　螺塘线是当地因路而兴、因公交而靓的典型代表。背枕青山、面朝大海的独特优势，通达城乡的便利公交条件，吸引了大量投资者前往普陀考察，高端民宿、精品咖啡等业态纷纷落地。

　　夏正文是螺塘线民宿产业“第一个吃螃蟹的人”。“2010年左右，我萌生了在这里打造民宿的念头。但以前的螺塘线只是条砂石路，路况不佳、错车困难。私家车都很少来，更别说公交车带动出行，所以我们始终处于观望阶段。”

　　2016年起，普陀区先后投入2.5亿元，启动实施多轮螺塘线提升改造工程，并持续优化公交线网、开通特色专线，串联起区域内各个旅游景点。

　　这给了夏正文创业信心。“路通畅了，车来了，乡村旅游的客流量也上来了。”夏正文介绍，其经营的度假庄园开业以来，两年营业额已突破800万元。

　　无独有偶，当地黄杨尖村下辖自然村路下徐村同样依托“四好农村路”建设，摇身一变成为当地有名的“网红村”，路下市集、乡村公路咖啡节、农民丰收节等活动丰富多彩、有滋有味。

　　黄杨尖村党总支书记徐嘉骏坦言，早年间，路下徐村还是个深山冷岙，基础设施落后、公交班线少，无论去城区的沈家门还是到定海城关，都得花上大半天时间，人员流通率低。近年，沿线道路全部打通，途经路下徐的公交线路也增加到6条、日均开行121班次，为村子发展提供了有力交通保障。

　　一路通，百业兴。交通对当地的带动作用，还体现于物流的便捷。

　　走进普陀区快递物流共配中心，堆成小山丘的快递被工作人员按派送区域一一分拣。

　　“海岛群众网购的快递包裹经过统一分拣后，快递员可以立马装上快递车，运到距离这里500米的墩头客运码头，3分钟即可送上客船。以虾峙岛为例，每天有三班船，那么快递就有三次送上岛的机会，基本能实现统一分拨、统一配送、当日到达。”普陀区公路与运输管理中心道路运输科科长江平介绍。

　　据统计，虾峙岛日均有五六百件快递需要乘船上岛，其中还有两三百件需要借助岛上城乡公交系统才能进一步入村。

　　“无论你是哪个品牌的快递，只要到达岛上，统一先运到虾峙岛快递物流共配中心，由我们统一分拣，实现一个主体单位运维、多家物流企业共享，推动海岛快递物流降本增效。分拣后的货物就统一送到公交站内，快递需要发到哪里就上哪班车。”普陀区申通、圆通物流总经理王朋明介绍。

　　值得注意的是，虾峙岛上的公交车后备箱都经过特殊定制，能容纳250公斤的货物。

　　岛上的民宿主王科娜说，以前买快递，哪怕再忙自己也得抽出近1个小时时间，开车到镇上拿快递。“现在到了服务站，电话马上就来了，拿一下也就几分钟的事。”

　　座座海岛的交通变迁亦是浙江省的缩影。截至2023年底，该省城乡公交一体化率已达88.9%，城乡公交通达深度、票价普惠程度、数字化服务水平在全国领先。(完)