国道109新线高速6月底拟通至灵山

　　本报讯(记者 刘洋)春节过后，国道109新线高速工程建设按下“快进键”。昨天上午，在安家庄特大桥的施工现场，工人们正在施工场地内对钢板组合梁进行焊接。接下来，这些钢梁将会由机械设备吊装至120米高的桥面上，并与隧道相连。北京青年报记者从施工方了解到，如今国道109新线高速项目已全面复工，力争6月底通至灵山，年底全线贯通。

　　国道109新线高速项目全线位于门头沟山区，穿越山谷，地形复杂，桥梁和隧道工程量大，给施工带来了一定的难度。工程自2020年3月开工以来，通过技术创新和精细化管理，攻克了一个又一个技术难题。2023年7月，门头沟区遭遇特大洪水灾害，给项目施工带来了困难。门头沟区与施工企业密切配合、共克时艰，在抗洪抢险救灾的同时，确保了军庄互通立交主线桥提前成功合龙。2023年11月28日，安家庄特大桥成功完成双幅同步转体，为京西再添城市新地标。

　　转体成功后，安家庄特大桥将进行落梁。据现场工作人员介绍，预计到3月底，安家庄特大桥将完成引桥施工和转体桥落梁。此外，转体桥西侧的高架桥也将完成剩下11跨的钢梁架设工程，预计5月下旬，安家庄特大桥将完成所有土建工程，开始路面施工。

　　国道109新线高速是提升门头沟山区段交通质量安全出行的重要基础设施。高速公路从门头沟区西六环军庄立交向西，最终到北京市界与河北省张涿高速相接，全长约65.4公里。国道109新线高速公路项目建成后，将进一步完善京西地区高等级路网，从西六环到门头沟区清水镇，将由现在的近两个小时车程缩短到40分钟。

　　值得一提的是，国道109新线高速公路全线桥梁隧道占比达到88%。由于整体路面位置较高，相对于既有109国道而言，受到洪水影响的可能性更小。项目建成后，将实现门头沟区山区公路由“翻山越岭”向“穿山越岭”质的提升。

　　中铁京西公司副总工程师刘旭升介绍，目前，国道109新线高速公路项目全线35座桥梁中，除安家庄特大桥外已全部实现主体工程完工；全线16座隧道中，14座已实现了双线贯通，剩余饮马鞍隧道和小龙门隧道正在进行开挖和二衬施工。国道109新线高速全线路面铺设、机电安装、绿化等工程正有序推进。按照计划，国道109新线高速力争6月底通至灵山，年底实现全线贯通。