厦金大桥厦门段建设取得突破性进展
中新网厦门1月8日电 (杨伏山 邓瑞捷 谭渝攀)备受外界关注的福建省重点工程厦金大桥(厦门段)建设取得突破性新进展:中交一公局集团承建的厦金大桥(厦门段)刘五店航道桥东主塔“金刚护体”——钢套箱于8日中午成功定位安装,为后续主塔承台施工创造良好条件。
厦金大桥(厦门段)项目为福建省重点工程,全长约19.62公里。其中,刘五店航道桥全长1948米,索塔高178.1米,主跨长928米,是福建省内最大跨径桥梁,也是福建省第一座离岸式海中悬索桥;中交一公局集团承建刘五店航道桥东锚碇、东主塔,项目为海上全离岸施工。
中新网记者在海上施工平台采访时了解到,正在火热建设中的东主塔钢套箱为双壁钢套箱结构,形状呈哑铃型,总长105.8米、总宽为47米,高度为11.3米,总重达4037.5吨。
作为桥梁永久防撞设施,钢套箱如同桥墩的“护盾”,能有效缓冲船舶等水上交通工具对桥墩的意外撞击、减缓海水对承台的侵蚀,提高桥梁使用耐久性。
中交一公局集团厦金大桥(厦门段)项目东主塔施工现场负责人左佑臣告诉记者,施工时,他们将“护盾”底部和海中桩基相连并固定,浇筑封底混凝土,就可以形成一个小型“人工岛”,为承台提供干作业环境,实现海上施工“陆域化”。
据介绍,该项目团队引用国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”轮进行钢套箱吊装,其配备的智能辅助决策系统可实时感知风、浪、流等环境条件,有力保障吊装过程作业安全。
左佑臣介绍说,施工现场设置了120个传感器,全程监控套箱下沉作业中套箱的平面位置、倾斜度、结构受力等情况,“手眼并用”将整体施工误差精准到毫米级。
厦金大桥(厦门段)是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分,项目建成后,将成为厦门本岛连接翔安机场最便捷的通道,有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力,极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。(完)
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