动车组8号与9号车厢不通?官方科普来了
经常坐高铁的小伙伴
一定见过两列动车组
首尾相连的“亲亲”画面
这是一种常见的运行方式
称为重联
动车组为何要重联运行?
需要几位司机操纵?
今天小编就来为你解答
↓↓↓
8变16,运力翻倍
重联就是将两列相同型号的8辆编组动车组车头,通过车钩等部件连挂在一起,将8节车厢变为16节车厢。前进方向的第一列动车组司机负责操纵;第二列动车组可同步完成加速、减速、启停等动作和任务,无需安排司机。
动车组重联后,列车的运输能力将得到显著提升,能够搭载更多旅客。例如春运客流高峰期,为保障旅客返乡、旅游等出行需求,铁路部门会通过动车组重联方式加大运力投放。
时速2公里进行“接吻”
动车组重联一般在检修库内进行,以CR400BF型复兴号动车组为例,在2名地勤机械师与2名司机的配合下,当联挂准备就绪,动车组头罩处于打开状态时,司机会以2公里时速驾驶,完成动车组“接吻”。
值得一提的是,重联运行时,两列动车组的动力不会随之增加或减少,运行速度与重联前保持一致。
8号和9号车厢不相通
注意!动车组重联运行时,8号与9号车厢之间无法相互通行。小编提醒广大旅客,乘车前请确认好车厢号。
如果万一上错车厢,你可以联系列车长寻求帮助,待列车抵达中途停靠站时,从站台上移步到另一组列车上,千万不能强行扒阻车门!
看似简单的“亲亲”
背后竟有这么多知识
属于动车组的“小浪漫”
你get到了吗?
策划:孙晓远
素材:《人民铁道》报业有限公司广东记者站(广州局集团公司融媒体中心)
文图:吕梦瑶 胡靖 蔡跃 陈炯臻 朱博 李秋明 周鑫 李泳锌 于兰
视频:吕梦瑶 朱博 陈炯臻 陈俊彦 郭鑫
来源:中国铁路官微
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