（经济观察）特斯拉为何入局中国新型储能？

　　中新社上海6月11日电 (王梦瑶)特斯拉日前于第二届上海国际碳中和博览会上，首次在中国1:1展出其超大型电化学商用储能系统Megapack。

　　今年5月，特斯拉在上海临港正式开工建设其全球第二个储能超级工厂项目，该工厂初期规划年产1万台Megapack，储能规模近40吉瓦时(GWh)。

　　为何入局中国新型储能？特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐德(Mike Snyder)表示，中国是越来越重要的能源市场，也是特斯拉在能源领域的战略重点，“我们看到了在中国制造的Megapack产品直接参与中国市场竞争的良好前景”。

　　谈及近年中国新型储能行业发展，中国石油集团经济技术研究院能源战略研究所所长袁榴艳说：“可以用突飞猛进来形容”。

　　中国国家能源局数据显示，2023年中国新型储能新增装机约2260万千瓦/4870万千瓦时，同比增长超260%。截至今年一季度末，中国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3530万千瓦/7768万千瓦时，同比增长超210%。中国科学院工程热物理研究所所长陈海生预计，2024年中国新型储能总装机将再翻一番。

　　新型储能迅速发展的背后是中国新能源装机的急遽扩张。据中国国家能源局数据，截至2024年3月底，中国可再生能源装机达到15.85亿千瓦，约占全国总装机的52.9%，风电和光伏发电之和突破11亿千瓦。

　　“风光水等清洁可再生能源天然的波动性和随机性，决定了储能是其规模化开发应用的关键”，袁榴艳以太阳能为例指出，光伏发电晴天中午时发电量高，夜晚用电高峰时却发不了电，储能作为“大充电宝”能够调节这种波动和变化，可以“把白天的电存起来晚上用，晴天发的电阴天用”。

　　在各类新型储能技术中，锂离子电池储能占主导地位，中国具有大规模发展优势。鑫椤资讯高级研究员张金惠认为，特斯拉在上海新建储能超级工厂，磷酸铁锂电芯的供应问题是其考虑因素之一，磷酸铁锂电芯是储能电池产品的主要原材料，目前只有中国具备大规模的量产能力。

　　中国国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦表示，中国新型储能新技术不断涌现，但锂离子电池储能仍占绝对主导地位。数据显示，截至2023年底，中国已投运锂离子电池储能占比高达97.4%。在袁榴艳看来，中国锂电池作为出口“新三样”之一，具有全球领先的技术优势，这支撑了锂离子电池储能的快速增长。

　　除火热市场和技术优势外，特斯拉入局中国新型储能也与中国支持政策密切相关。

　　“近年来，中国不断提升对外开放水平，特斯拉是见证者，更是受益者”，特斯拉全球副总裁陶琳说，中国持续对外开放的政策、先进的发展理念和良好的营商环境为企业创造了巨大机遇，中国市场是特斯拉发展的“必选项”。

　　2019年，特斯拉第一家海外超级工厂在上海临港正式开工，创造了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的上海速度。5年后，特斯拉再度选址上海建设储能超级工厂。上海临港新片区党工委副书记吴晓华透露，工厂有望再度实现“今年开工、今年投产、今年交付”。(完)