“同心号”盾构机穿越津京唐高速公路,助高水平推进区域交通一体化
中新网北京3月22日电 (记者 夏宾)中新网记者22日了解到,近日,由中交天和自主研制并应用于京滨城际铁路咽喉工程—1号隧道掘进的“同心号”盾构机,以“零扰动”模式成功穿越津京唐高速公路这一重大风险源,助力高水平推进区域交通一体化。
据悉,该盾构机总长度约140米,开挖直径13.8米,总重量约3000吨,国产化率超过98%,是截止到目前天津地区应用的最大直径盾构机,被誉“津门第一”。
深化新“协同”,中交天和正助力打造“轨道上的京津冀”。
据悉,地铁22号线是打造“轨道上的京津冀”的标志线路,是北京市首条跨省域城市轨道交通线路,也是京津冀协同发展的首条城市轨道交通示范线路。其中,河北段约30公里,预留通往天津市蓟州区的接口。建成后,三河市到北京城市副中心仅需约9分钟,到北京城市中心仅需约30分钟。
中交天和提供全部所需6台刀盘直径8.29米、总长度约109米的盾构机,为每台盾构机配置智能化掘进管理、搭载无级调速拼装、带内置式传感器的铰接装置、自动导向测量和掘进管理、长距离掘进不换刀、刀盘清洗及注入装置、盾尾间隙自动测量等世界领先技术。
中新网记者了解到,目前,已累计掘进7200米,成型隧道内壁实现零渗漏,管片拼装错台控制在3毫米内。
2024年,是京津冀协同发展重大国家战略提出十周年。官方强调,以更加奋发有为的精神状态推进各项工作,推动京津冀协同发展不断迈上新台阶,努力使京津冀成为中国式现代化建设的先行区示范区,这为深入推进京津冀协同发展指明了前进方向,提供了根本遵循。
下一步,中交天和将继续深度融入京津冀协同发展重大战略,充分发挥专业领域技术优势,助推区域交通互联互通,高水平推进京津冀交通一体化,为促进区域协调发展、形成新的经济增长极增添新活力注入新动能。(完)
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